Ønsker du at spare nogle penge og lære om din elskede maskine på samme tid? Prøv at ændre din egen olie. Det er billigt, sjovt og kræver ikke mange værktøjer!
Steps
- 1Opsæt din stedet. Dette er en af de vigtigste skridt. Du ønsker ikke at være kører rundt på udkig efter værktøjer, containere og klude, mens olien flyder ud af din cykel og dine hænder er for glat til at vende et dørhåndtag! Kontrollér "Ting du skal" for at få alt klar.
- 2Sæt din cykel på sidestøttebenet, center-stativ eller bag-stativ, hvis du har en. Sæt din drænbakke omtrent under bolten. Prøv at tænke fremad på, hvor olien kommer til at skyde ud, og se det som det afløb. Du vil sandsynligvis nødt til at justere placeringen af afløbet panden som den gamle olie langsommere. Brug et passende værktøj til at fjerne bolten. Du ønsker ikke at fratage det! Hvis det falder i gryden, bare samle den op hurtigt og ikke brænder dig, hvis det er varmt!
- 3Lad den brugte / dirty olie for at afslutte dræning, mens du tager ud af filteret. Forsigtigt skrue filteret med et filter skruenøgle eller, i en snæver vending, wrap en læder (eller gummi) rem omkring det som en hund stiv flip at få det væk. Vær omhyggelig med ikke at bule eller beskadige filteret, som uforvarende kan tillade nogle af de forurenende stoffer i filteret til at gå tilbage ind i motoren. Der kan være nogle olie tilbage derinde, der kan plaske ud, så sørg for at du har fået noget under der at fange den. Hvis det er på der virkelig stramt, kan du punch en skruetrækker gennem sin side med en hammer og bruge det til at få den løs.
- 4Installer en ny bundprop crush vaskemaskine. Det kan koste så meget som en dollar, men er billig forsikring. Vær sikker på at fjerne den gamle crush vaskemaskinen. The New Skive vil hjælpe med at redde trådene i dit bundkar, da det vil tage mindre moment skruenøgle ned på olieaftapningsproppen plug.If bundproppen vaskemaskinen er en kobberpakning skal det afhærdet for at gøre det blødt ved opvarmning til kirsebærrød og afkøling i vand. Alle kobber skiver skal afhærdet før du geninstallerer eller vil det ikke komprimere. Dette omfatter nye som kobber hærder med alderen.
- 5Sæt afløbet bolt tilbage. Sørg for at det er rent for skidt og snavs, før du sætter det tilbage. Husk, at det normalt er at gå i støbt aluminium, så ikke over-stramme den! Kontakt din manual eller din lokale butik for drejningsmoment specs for din cykel. Husk, når du bruger en momentnøgle, at Nm ikke er lig med ft-lbs. Hvis du ikke drejningsmoment bolten til spec, bare installere det lunt, men ikke over-stramme den!
- 6Prep filteret ved at fylde den omkring en fjerdedel fuld af frisk olie. "Swish" den rundt langsomt at forsøge at få alt filtermaterialet ned derinde våd med olie. Derefter, og det er meget vigtigt, prep gummimembranen af med en klat olie på fingeren. Bare få hele segl "våd". Dette vil sikre, at det giver god kontakt med motoren, og gør det meget lettere at få det væk i løbet af det næste olieskift.
- 7Ryd filter areal på motoren af grime og tør en finger frisk olie rundt i området bare for at få god ren kontakt. Skru forsigtigt på det nye filter. Må ikke tvinge det! Det skal gå helt let. Når det tager mere end ca nul indsats for at slå det, skal den kun omkring 3/4 af et venstresving. Du virkelig ikke ønsker at over-stramme et oliefilter. Og du bør ikke brug for mere end en ren hånd for at stramme den. Brug ikke et værktøj, medmindre det er knyttet til en momentnøgle, og du strammer den til fabrikken specs!
- 8Hvis du ikke allerede har, skal du flytte den beskidte olie væk fra området, så du ikke spilder det! Kig i din manual for olie kapacitet og bruge tragten til at tilføje omkring en halv kvart under fuld kapacitet til påfyldningshullet. Stop og kontroller niveauet. Tilføj eller tømme olie nødvendigt at være på omkring den nederste tredjedel mellem Add og Full. Du ønsker ikke at overfylde olie! Det tilføjer unødigt pres på sælerne i din motor og kan mindske dens levetid. Husk, at på motorcykler, du nødt til at have det lige op og ned, ikke på sidestøttebenet, for at kontrollere niveauet.
- 9Rense det op, dobbelttjekke at du har returneret alle de caps og bolte, og du er god til at gå! De fleste auto steder, der sælger dig olien vil tage det tilbage, hvis du hælder det tilbage i de originale beholdere. Det er en rodet job, men ikke hælde det på jorden. Det behøver ikke gå væk, det er virkelig dårligt for miljøet, og ganske sandsynligt er det ulovligt.
- 10Endelig gør dobbelt du sørge for at kontrollere niveauet igen, samt filteret, drænes bolt og fylde cap tæthed efter din første tur!
- 11Tillykke! Veludført arbejde.
Tips
- Husk, varm olie flyder meget bedre, så gå til en ti minutters tur, før du trækker bundprop. Olien vil komme ud varmt og hurtigt, når det går så vær forsigtig! Dette vil hjælpe "vaske" indersiden af din motor med olie og lad det flyde ud pænt.
- Du ønsker ikke skidt og snavs fra dine værktøjer og din butik derind, så rens dine værktøjer før (og efter), og holde et rent arbejdsområde! Små partikler af sand i din olie kan ødelægge din motor!
- Hvis du kører en sport cykel, odds er, at din olie filter vil være omgivet af dine udstødning overskrifter. Siden afbrænding af olie stinker, så prøv dette for at holde olien væk fra de varme udstødningsrør: få nogle aluminiumsfolie og pak det over toppen af overskrifter lige under filteret forbindelse!
- Olie bortskaffelse er altid en smerte. Put det i en gammel (men ren) blegemiddel eller vaskemidler flaske, forårsager de er robuste og har en god skrue på toppen. De fleste by lossepladser vil tage olien, hvis du er bosiddende, og nogle gange kun på en bestemt dag. Må ikke dumpe det på jorden eller i afløbet.
- Rengør bundproppen område og bundproppen selv grundigt. Det vil gøre det nemt at få øje på en lækage efter du refill med frisk olie. Det vil også holde dig fra at indføre snavs fra olie-pan til indersiden af motoren. Hvis du ser en lækage efter re-påfyldning, har du måske ikke strammet bundproppen nok, eller du kan have over-strammet det. Hvad mere er, vil forlade olie på dette område tiltrækker masser af snavs og gøre en reel rod af området.
- Vær sikker på ikke at over-stramme din bundproppen. Bundkar er normalt aluminium, og ingen match til stål gevind bundprop. En strippet bundkar kan være en stor smerte. Bundproppen skal spændes med det stramme angivet i din ejere manual og ikke mere.
Advarsler
- Overfyldning din motor øger olietryk, lægge pres på sæler. Tænk over dette. Racers normalt kører deres biler / cykler med endnu mindre olie end producenten anbefaler som minimum i olie for at holde vægten nede. Og tænke over, hvor hårdt de kører deres motorer. Bliv på ikke propfyldte side og påfyldning 1/3 af vejen over "add" (eller den nederste markør). Bare tjek det ofte, som du bør alligevel!
- Varm olie er varm! Vær forsigtig, da du kan brænde dig.
- Ryg aldrig eller bruge en lighter, mens olieskift opladning af batterier, eller arbejder med alle dele af brændstofsystemet (tank, linjer, kulhydrater, injektorer osv.).
- Olie er ikke alt, brandfarligt, men brændstof, der kan have forurenet din olie IS. Olie vil brænde, vel at mærke, men det tager en varmekilde langt større end en simpel cigaret eller en lighter. Men du kan have haft en karburator float sætte sig fast og ikke engang klar over det, og nu er du måske have en stor brændstof blandet med olie i krumtaphuset. Hvis en svømmer sticks, bør det overskydende brændstof udgyde af overløb. Nogle gange, hvis linjen er klemt, tilstoppet eller stoppet op over en nat indholdet af hele brændstoftank kan finde vej ind i både luftfilterkassen og krumtaphuset. Det kan klæbe til kun en kort tid resulterer i kun en lille mængde brændstof tab, men enhver form for brændstof i krumtaphuset er virkelig, virkelig dårlig. Hvis det er sket, kan ændre din olie i-døre udgøre en eksplosion / brand. En nem måde at vide, hvad du beskæftiger sig med up-front er at trække din olie påfyldningsdækslet, stikke næsen op til hullet, og tage et pust. Hvis du kan lugte gas, skal du flytte showet udendørs til et godt ventileret område. Du vil også ønsker at finde kilden til den vildfarne brændstof ASAP. Hvis du har en float stikning, vil det medføre alle mulige problemer. Brændstof vil også re-forurene frisk olie, og som kan forårsage permanent skade på din motor. Fortyndet olie er dårlig olie!
Ting du behøver
- Olie Filter
- Olie
- Bundprop Skive
- Gaffelnøgle (eller sokkel og ratchet)
- Tøm panden
- Værktøj til at fjerne filteret (et gammelt læderbælte vil gøre)
- Rags for oprydning
- Tragt
- Aluminiumsfolie
- Momentnøgle (anbefales)
- Ejerens eller service manual