Hypermiling refererer til en samling af formål at forbedre din bils ved at reducere belastningen af motoren. Da det er muligt at forbedre brændstoføkonomien med 37% blot ved at ændre den måde, du drev hypermiling vinder interesse i lyset af de høje brændstofomkostninger. Mens nogle Hypermiling metoder er kontroversielle og potentielt farlige, vil denne artikel fokusere på sikrere teknikker, der stadig kan spare dig gas og penge.
Steps
- 1Kør som hvis du ikke har bremser. Stop og start drab gas kilometertal. Øg mængden af afstanden mellem dig og andre køretøjer, ikke køre til røde lys eller trafikproblemer. Kyst så meget som muligt. På nyere biler (manuel gearkasse), hvis bilen er i gear, og din fod er fra speederen, injektorer slukkes helt, skaber fri kilometer på bekostning af nogle mindre motorbremsning. Engagere kobling og / eller sætte bilen i frigear får bilen i tomgang, ved hjælp af op gas i modsætning til ved hjælp af ingen. Coast så ofte som muligt, fordi hvis du er smart nok med din friløb, vil din acceleration ikke endda forårsage en hikke i din cruising mpg.
Dette kan være frustrerende og vanskelig, men hvis andre bilister holder. Du bør holde din fod klar til at bruge bremsen, så hvis du har brug for at stoppe pludselig kan reagere hurtigt. Hvis du bruger denne teknik natten, sørg for at have rene forlygter, og at de fungerer korrekt. Selvfølgelig, du stadig nødt til at overholde alle færdselsregler og sund fornuft. For eksempel, ville du ikke rulle gennem stop tegn, den øgede risiko for en bilulykke og / eller trafik billet er ikke værd et par ekstra cents gemt i brændstofomkostninger. - 2Vær varsom med speederen. Når du smække ned på speederen, det skubber mere brændstof ind i motoren, hvilket gør det køre hurtigere (og sænke brændstoføkonomi og øge dit output af forurenende stoffer). Skub pedalen langsomt ned, og løft den op, så snart du ved, du vil få brug for at stoppe (når du ser en, et eller bremselygter fra bilen foran dig), så du kan kyst resten af måde. Du bør aldrig nødt til at skubbe pedalen ned med mere end en tomme (2,5 cm). Nogle biler er endda ved at blive designet med pedaler, der "push back", når du accelererer for aggressivt!
Hvis du har et valg mellem de forskellige ruter, gå til den med det mindste antal stop, landeveje er gode, fordi du ikke behøver at stoppe (og gå) så meget, og du behøver ikke at accelerere / bremse for at få on / off (ligesom med motorvej).
Hvis du kører på skrå veje, er det nyttigt at tænke over, hvor du skal komme til et fuldt stop, fordi det vil påvirke, hvor hårdt du har brug for at accelerere:- Brændstoføkonomiske køretøjer faktisk skaber bedre gas kilometertal, når en "rask" acceleration metode anvendes. Acceleration gør for forfærdelige kilometertal, får så acceleration ud af den måde, så du kan cruise (fremragende kilometertal!) Langsom acceleration vil give færre kilometer på effektive biler.
- Undgå standsning på en skråning overskriften opad. Begyndende fra en død stop på en bakke, er det værste scenario i form af brændstof økonomi. Stop på toppen af bakken, eller stop før du klatre op ad bakken (hvis det er sikkert).
- Når der kommer ned ad en bakke og konfronteret med et rødt lys i bunden (hvor det udjævner), forsøge at stoppe godt før lyset, så du kan bruge den resterende skråning til din fordel, når du skal flytte igen.
- Brændstoføkonomiske køretøjer faktisk skaber bedre gas kilometertal, når en "rask" acceleration metode anvendes. Acceleration gør for forfærdelige kilometertal, får så acceleration ud af den måde, så du kan cruise (fremragende kilometertal!) Langsom acceleration vil give færre kilometer på effektive biler.
- 3Undgå tomgangskørsel. Slukning af motoren, når du stopper for mere end et minut kan forbedre brændstoføkonomien med 19%. I koldt vejr, at lade din bil tomgang for at varme op reducerer brændstoføkonomi og skaber yderligere, alt du skal gøre er at køre forsigtigt i 5-10 minutter, og hvis du følger de to foregående trin, er du nødt til at være kørsel blidt hele vejen alligevel.
- Hvis du har flere stop i én tur, planlægge den, så du gå til din længst destination først og gøre resten af din stopper på din vej tilbage. Ved at tage din længste drive i starten, giver dig bilen nok tid til at varme op for resten af turen, hvis du tog korte ture først, ville din bil tage længere tid at varme op (på grund af den korte hver tur). Da motoren ikke fungerer effektivt, indtil de er varme, der tager din længste drive først øger brændstofeffektiviteten.
- 4Gå langsommere op hills, og hurtigere ned ad bakke. Går op ad bakke langsommere tillader dig at bruge din momentum til at holde din bil fra at bruge ekstra gas for at komme op ad bakken. Hvis du planlægger for en bakke ved at gå hurtigere vil du komme længere op ad bakken, før du skal bruge ekstra gas. Samtidig med at gå ned ad bakke, kan du gå hurtigere at bruge mindre gas som sådan ikke afskedige pedalen helt, bruge den, før du går lidt hurtigere end normalt. Hvis du kombinerer de to i områder med små bakker, du vil se meget højere kilometertal.
- 5Minimer motorens belastning. Generelt er det bedre for din brændstoføkonomi, hvis du opretholde en konstant hastighed, hvilket er grunden til at bruge cruise control og kørsel på eller under, er en vigtig del af hypermiling. Hvis du kører på en bakke eller nogen form for varieret terræn, men du nødt til at overveje, hvor meget arbejde motoren gør. Nogle gange, en konstant hastighed betyder usikker belastning på motoren, hvilket sænker brændstoføkonomi. Lad os sige, at du nærmer dig en bakke. Når du går op ad bakken, skal du bremse, ellers din motor bliver nødt til at gøre ekstra arbejde for at bevare din tidligere hastighed. Øv med forsigtighed, da du kan irritere andre bilister.
- 6Park for nem afgang. I stedet for at søge efter det perfekte sted tæt på en indgang (hvilket vil indebære stop and go kørsel, især med fodgængere involveret, og andre bilister at trække ind eller ud af deres pletter) trække ind i en plet, der er længere væk fra indgangen. Kig efter parkering stedet med den højeste elevation og park ansigt ud, så når du starter bilen og motoren er kold (ved den laveste effektivitet) kan du bruge tyngdekraften til din fordel uden at skulle dreje bilen rundt.
- 7Tjek dæktrykket jævnligt. Hvis dækkene er forkert oppustet, så vil der være overskydende træk, eller ikke nok overflade kontakt med vejen. Bilen er derfor lider et fald i effektiviteten.
- 8Reducer junk i bagagerummet. Jo mere vægt du bærer, jo mere motoren og drive-train nødt til at arbejde. At fjerne alle, at uudnyttet junk i bagagerummet øger effektiviteten.
- Fjern ikke ting fra stammen, du forventer, at du har behandlet og finde dig vel nødt til at have på hånden fra tid til anden. En procent eller to kilometer fald er meget bedre i både tid og brændstof end en unødvendig tur.
- 9I en hybrid. Puls og glide Hvis du ejer en hybridbil, kan du øge din kilometertal ved at lære at puls og glide. Puls og glide er en teknik, der kan dramatisk øge din kilometertal, men er bedst, når man er på en vej, hvor der er få andre mennesker omkring.
- "Puls", eller accelerere op til en hastighed, der er den højere ende af en række hastigheder, der er passende. Gøre dette ved hjælp af en af de søde spots for kilometertal / effektforhold på din bil. For Prius disse pletter er ~ 15 mph og 25 mph, og svarer til tider, hvor gasmotor er kraftoverførsel bilen og opladning af batteriet.
- "Glide mellem acceleration, men bruger speederen til at levere elektrisk hjælpe. Dette kræver at vide, hvor hårdt at skubbe og under hvilke omstændigheder, men er meget let at se på forbruget skærmen. Vænne sig til den maksimale elektriske hjælpe du kan bruge, og du ' ll gå videre mellem impulserne, yderligere at øge din kilometertal.
Tips
- Udarbejdelse off af andre biler, vil ikke give væsentlige boosts i gas kilometertal. Dette har vist sig at være en myte.
- Samkørsel hvis du hypermiling at spare penge, naturressourcer og miljø. De fleste af bilens vægt er i sig selv, så ekstra folk tilføjer lidt til brændstofforbrug og mindske brændstofforbruget per person meget. Brændstofforbruget går op med frontareal og vægt, men volumen går op meget hurtigere med disse, og slid og reservedele forbrug går op langsommere, så en større bil er bedre, så længe det er for det meste besat. Overvej den ydmyge bus. Drive passagerer i komfort, så du ikke køre dem væk. Start og bremse jævnt rent faktisk hjælper, formulering ville skræmme, og ingen AC eller puls-og glide ville sandsynligvis irritere.
- Hold en MPG tidsskrift til at spore dine forbedringer i brændstoføkonomi. Man kunne købe en "driving vane modifier" - en enhed, der sættes i onboard diagnosesystem og viser den faktiske kilometertal på biler ikke er udstyret med tripcomputer og gjort efter 1996. Opholder sig "på toppen" af ens mpg visuelt ændrer radikalt disse vaner. Du kan også købe en live-MPG-beregning elektronisk værktøj, som kan monteres hvor som helst i din bil, et eksempel på dette er en ScanGauge. Disse kan læses aktiv MPG opdatering hvert sekund inklusive beregninger af omkostningerne per mile, gallons i timen, tid till tomme miles indtil tomme, og mange andre ting. Under en af disse holder dig i den tankegang at opnå optimale Hypermiling teknikker.
- Den ventilator bruger en ubetydelig mængde brændstof, og vinduerne åbner bare en tomme eller deromkring (to diagonalt på tværs fra hinanden er fantastisk til cross-flow) vil også bruge meget lidt. Enten burde være et godt alternativ til at have vinduerne ned eller bruge AC.
- Disse køreteknik vil ikke fungere, hvis du ikke ordentligt vedligeholde din bil, som anbefales til brændstoføkonomi, uanset om du hypermiling eller ej:
- Anvendelse af højtydende Iridium tippet tændrør fører til en større forbrænding gnist, som giver dig en fyldigere renere forbrænding i forbrændingskammeret, hvilket giver dig en smidge mere magt, bedre brændstoføkonomi og lavere emissioner.
- Juster og afbalancere hjulene.
- Brug det laveste viskositet olie, der anbefales af producenten. Bruge noget lavere end hvad der anbefales kan være usikre. Hvis bilen ikke er at "tage olie" - brænde det eller lækker - skift til syntetisk olie (og ATF), som dem, der i høj grad reducere intern drivaggregatet friktion, forbedre mpg og lang levetid. På samme tid, kan olieskift gøres langt mindre hyppigt, således kompensere for højere olie omkostninger. Læs din bil manual - der stort set ingen moderne venstre køretøjer, der vil anbefale 3000 miles olieskift alligevel.
- Du kan også tænke på at køre på kun en halv tank. og ikke fylde bilens tank, hele vejen, hvis du ikke behøver at. Husk: Hver gallon svarer til rundt regnet 6 pounds, som kan tilføje op. 10 gallon = en ekstra £ 60. En konsekvens er imidlertid af kørsel på en næsten tom tank øget slitage på brændstofpumpen. Moderne elektrisk brændstofpumper bruger benzinen i tanken at sprede varmen fra pumpen. Kørsel på mindre end en fjerdedel tank, regelmæssigt kan alvorligt formindske pumpens levetid. Genanskaffelsesprisen for en pumpe er ofte flere hundrede dollars.
- Hvis du kører i trafikken, undgå at bidrage til trafikpropper først, optimere din egen kilometertal sekund. Mange biler tomgang og stop-and-går i en trafikprop vil forbruge langt mere brændstof unødigt end mange biler bliver kørt i en jævn men ikke ideel måde (accelererer for hurtigt, AC, osv.).
- Udarbejdelse off større køretøjer, såsom store lastbiler, er blevet vist sig at give op til 30% bedre kilometertal.
- Lys Just blev rød? Du er 2/5ths mile fra lyset? Kysten hele vejen ind!
- Vær opmærksom på vejret. Hvis det overhovedet er muligt, undgå at køre på blæsende dage, især hvis du tager en lang køretur på motorvejen. Hvis vejret er regnfuldt eller snedækket, vil du ikke være i stand til hypermile så effektivt (og du Burde - sikkerhed først).
- Debatten mellem at bruge aircondition og åbne vinduer er omstridt (en nem tommelfingerregel er, når de rejser under 45 MPH åbne dine vinduer og over 45 Tænd for AC) - ikke kun er forskellen ubetydelig, men hardcore hypermilers ikke gør enten. De bringer isvand i bilen med dem, så de kan blive cool med vinduerne lukket og AC off.
- Hvis du skal bruge klimaanlægget, så prøv at cykle det til og fra stedet for at holde det på hele tiden. Med klimaanlægget slukket og ventilatoren blæser, vil luften fortsat at blæse kold luft i flere minutter. Når luften begynder at få varmen, drej klimaanlægget tilbage på et par minutter, indtil luften er kølig igen og igen slukke for klimaanlægget.
Advarsler
- Undgå at lægge dig selv eller andre i fare.
- Kørsel på denne måde kunne fremkalde gadeoptøjer fra andre bilister. Se Undgå irriterende andre bilister
- Hold dig væk fra ekstreme Hypermiling teknikker. De er for risikabelt, ikke kun for dig selv, men for sikkerheden for andre bilister.
- Må ikke rulle gennem stop skilte eller klippe hjørner ved høje hastigheder for at undgå bremsning.
- Sluk ikke en bils motor til kyst ned ad bakker. Slukke din motor vil få dig til at miste din magt styretøj og bremser. (Hybridbiler undgå dette ved at have batteridrevet styring og bremseassistent.)
- Må ikke over-oppumpning af dæk til at øge ruller eller friløb afstand, fordi du kan tabe trækkraft og komme ind i en ulykke såre dig selv eller andre.
- Må ikke bagklappen en stor rig i håb om at skære vindmodstand. Bo 2 sekunder efter lastbilen (176 meter ved 60 mph) fra bagsiden af traileren, hvor desværre brændstofbesparelser er mindre end 10%. Afstanden er nødvendig for at få betydelige besparelser er for tæt for sikkerheden.
- Vær opmærksom på at tailgating en stor rig (semi eller lastbil) kan dræbe dig. Den bageste ende af en lastbil er ofte temmelig høj, så en lille bil kunne ramme det for højt på bilens krop til at absorbere kollisionen så sikkert som muligt. Hvis trucken har et dæk blowout, mens du tailgating, kan det kaste slidbanen på din forrude, og nogle spekulerer det kan passere gennem bilens forrude, total din bil, og komme alvorligt til skade eller dræbe dig. Lastbiler er ekstremt tunge med tilsvarende håndtering udfordringer, så det sikreste sted er ikke at være i samme nærhed. En simpel søgning på nettet kan give eksempler. (Folk har stærke meninger på begge sider af dette spørgsmål i udarbejdelsen bag lastbiler - se følgende diskussion til at fange nogle af de lidenskabelige diskussion.)
- Også rigge 'dæk ofte smider småsten og andre trafikanter vragrester. Én alvorlig chip eller revne i forruden kan annullere en levetid på Hypermiling.
- Kørsel under fartgrænsen i tæt trafik (hvor andre køretøjer ikke kan passere dig sikkert) er meget farligt.