Med stigende gaspriser og meget kostbare reparationer, er det sidste, du ønsker at bekymre sig om, hvis og når din bil kommer til at bryde ned. Her er hvordan du beskytter din investering, og komme fra punkt A til punkt B så pålideligt som muligt.
Steps
- 1Læs bilens manual og tidsplan vedligeholdelse i overensstemmelse hermed. Holde op med din bils anbefalede vedligeholdelsesplan kan hjælpe med at undgå dyre problemer med din kølesystem, gearsystem, suspension og andre komponenter, efter den anbefalede tidsplan også med til at sikre dig det får det fulde udbytte af producentens garanti.
- 2Kør mindre. Især undgå korte ture. Koldstart er hårdt på motorer, din gas kilometertal, og miljø. Korte ture kan også forkorte levetiden på din lyddæmper. Dybest set, du får kondens i udstødningen, når du starter en kold motor, og hvis du ikke kører bilen for længe nok til at fordampe al kondens ud af systemet, store mængder vand kan ophobes i din lydpotte, og rust en hul igennem det. Undgå at starte en kold bil blot at trække det ind i garagen, for eksempel. Overveje at gå til den nærmeste butik for en ændring. Kombiner korte ærinder, og hvis du har flere køretøjer, køre en nylig kørt, når du går ud igen. Må køre bil mindst hver uge eller deromkring, da biler, der sidder i længere tid end en uge eller to ad gangen har andre problemer, såsom væsker gradvis dræning ud af systemerne. Kontakt en mekaniker, hvis du vil gemme en bil i en længere periode.
- 3Kontroller væsker: Du bør kontrollere niveauet af din frostvæske, olie, transmissionsolie, servostyring væske og bremsevæske, meget regelmæssigt: som hver gang du køber gas. Selv hvis din bil ikke lække væske, kan det udvikle en læk og hurtigt få et faretruende lavt niveau af noget. Du bør også tjekke farven på nogle af disse væsker. Nogle af disse har se-gennem plast tanke, som du kan kigge igennem, og nogle har maalepind. Frostvæske skal være enten pink, grøn eller gul (Pink for nyere biler med "Dex-Cool", grøn for gamle biler med almindeligt Ethyl-glycol og grøn eller gul for biler, der er blevet skyllet og fyldt med universelle antifreezes... brun frostvæske skal altid skylles, det har enten rust eller en masse snavs i det, sandsynligvis begge Også, aldrig blande antifreezes;.. hvis du ikke ved, hvad farve frostvæske din bil har, købe en universel brand Olie bør være relativt klar, ikke sort - sort olie er blevet efterladt i motoren for længe olie, der ser hvid og milkshake-lignende har vand i det, sandsynligvis fra en intern frostvæske lækage, eller meget sjældent, blot en stor mængde kondens Transmissionsolie.. bør være lyse rødt, og bør ikke lugte brændt... det sandsynligvis skal ændres, hvis det er brun eller lugter brændt.
- 4Skift olien regelmæssigt: Dette vil forbedre din gas kilometertal og beskytte din motor. Den anbefalede kilometertal mellem olieskift er 3.000 - 5.000 miles (eller 5000-8000 km væk) eller hver 3 til 6 måneder. At gøre dette kunne gøre det muligt for din bil til at nå 200 tusind miles. Skift oliefilteret samt - der er ingen mening i at sætte ren olie gennem et beskidt filter og filtre er meget billige og tilgængelige på ethvert dele butik. Du tjekke din service manual eller kontakte din forhandler for din bils specifikke behov.
- 5Skift luftfilter: Dette er noget du kan gøre nemt derhjemme uden brug af værktøj, og bør gøres ca hver 12 tusind miles. Du kan købe en matchende filter på næsten enhver auto dele butik og din instruktionsbog vil vise dig, hvor din luftfilter er placeret. En beskidt, støvede filter kan sænke gas kilometertal.
- 6Skyl disse væsker hvert andet år: Servostyring væske, bremsevæske, og kølesystem frostvæske. Tjek denne tidsplan mod din instruktionsbog. Nyere biler generelt at tillade længere intervaller mellem ændringer. Skift transmissionsolie og filtrere mindst hver 50 tusind miles (40k til 45k er endnu bedre). Hvis du har gået over 50.000 miles uden en ændring på mange transmissioner, er det bedst ikke at ændre det og håbe på det bedste. Ofte sætter ny transmission væske i en trans, der har alt for mange miles på væsken rent faktisk vil give problemer, fordi det kan nedbryde 'lak' og andre tandkød / faste stoffer, der har bygget op i trans på grund af over-used væske.
- 7Overvåg din bremseklods tykkelse og lad ikke slides ned til metal - dette vil forårsage skader på dine bremse rotorer ("diske") mindst og eventuelt dine calipre så godt. Rotorer og bremsekalibre er meget dyrere at erstatte end puder. Der er ikke sådan noget som "rengøring" en bremseklods, mens det stadig er på en bil - friktionen mellem puden og rotor vil udrydde nogen uden substans næsten øjeblikkeligt.
- 8Drej dækkene. Ændring af dæk holdning er meget vigtig, og reducerer ujævn slitage på slidbanen, og dermed forlænge levetiden af dækkene. Den anbefalede rotation cyklus er to gange om året eller hver 6000 miles. Rotere dem diagonalt - front ret til venstre bagerste og forreste venstre til højre side bagfra. Dog kan dette mønster ændre sig afhængigt af gearsystem af bilen, og den type dæk. Dit køretøj manual vil indeholde detaljerede rotation information. Huske på nogle dæk (især på sportsvogne), er retningsbestemt og er beregnet til at spinde kun én måde. De vil have en stor pil på dæksiden for at angive dette.
- 9Hold oppumpet dæk. Under-oppumpet dæk kan reducere dækkets levetid med 15%, og vil falde lidt din gas kilometertal, måske med 10%. Pumpning af dæk er måske den nemmeste af alle aktiviteter, og mange butikker sælger dæk målere til en meget lille pris. Kontrol dit dæktryk hver anden gang du får gas vil reducere dækslid og forebygge disse spørgsmål. Overvåg din slidbane med en krone. Sæt penny i slidbanen med Lincolns hoved ned. Hvis toppen af hans hoved ikke er skjult af slidbanen, dine dæk skal udskiftes. Dybest set, hvis du kan se alle Lincolns hoved, skal du udskifte dine dæk.
- 10Hold forenden justeret. Hvis du opdager din bil ryster, mens du kører med høj hastighed (ikke mens bremsning - gysende mens bremsning indikerer skæve rotorer), eller hvis din slidbanen er iført ujævnt, så du kan bruge en tilpasning. Dette er også nøglen til at forlænge levetiden af dine dæk og vil holde slidbanen selv for øget sikkerhed.
- 11Få din bil ud til en god start, hver gang du kører det. Start bilen og køre langsomt og forsigtigt, indtil bilen når driftstemperatur. Dette reducerer belastningen på motoren, mens olien stadig er koldt og tykkere. En anden mulighed er at bruge elektriske motor rumopvarmning og starte drevet med en varm motor. Accelerer hurtigt til målet hastighed. For de fleste moderne biler, er tomgang en kold motor både kontraproduktivt og uøkonomisk. Derudover, som du accelererer, slipper gassen lidt at forårsage automatgear til upshift mens du ikke trykker hårdt på gassen. Dette medfører mindre slid på de interne koblinger. Det er nemmere på koblinger til bilen for at skifte, når du lette op på gas.
- 12Brug din parkeringsbremse. Selv hvis du kører en bil med automatgear, brug din parkeringsbremse regelmæssigt, især hvis du er parkeret på en hældning. Det hjælper med at holde bremserne justeret i bagenden af bilen og gør dem længere. Brug ikke din parkeringsbremse i vinter tidspunkt, fordi din bremsen vil fryse, og det vil blive hængende, indtil det smelter ud.
- 13Vask din bil: Vejsalt, slam og forurening kan føre til dyre organ arbejde. Uden regelmæssig rengøring, kan du begynde at lægge mærke til rust i bunden af dine døre inden for fire år. Yderligere tre til fire år, og de korrosion vil krybe til undervognen komponenter ligesom bremserør. Det kan koste tusindvis i rust-relaterede reparationer, hvis du forsømmer at vaske din bil, især i nærheden af Ocean / afgrund kystlinjer, hvor vejen sand eller morgendug kan være salt.
Tips
- Regelmæssige olieskift er en meget billig forsikring, og du får bedre kilometertal alligevel. Altid varme op i mindst 30 sekunder. HVIS du er på vej direkte på en motorvej på rampe, lad motoren varme op, før du tager ud, ellers gør en masse højhastigheds kørsel koldt, ikke godt for motoren
- Det bedste, du kan gøre for at forlænge levetiden på din bil og potentielt spare dig selv et bundt af penge er at få din bil serviceret på en rutinemæssig basis. Alle bilproducenter har en tidsplan for anbefalede service for hvert køretøj, de sælger. Følg denne tidsplan. Det bedste sted at have arbejdet på et nyt køretøj, der er stadig under garanti, er forhandleraftalen. På biler uden garanti, er det bedst at finde et velrenommeret uafhængig butik og få det serviceres regelmæssigt der.
- Hvis din brugermanual siger, det er bedst at lade bilen varme op lidt først, før at tvinge den til at anvende magt til hjulene, er det bedst at følge det og gøre det, så skrevet flere gange før, kender de mennesker, der gjorde det bedst.
- Syntetiske olier kan være begyndelsen dyrere, men giver en bedre beskyttelse end almindelig motorolie. Olier har en lønklasse SM er den nyeste og giver mest beskyttelse. Olier har en viskositet koldt og varmt, så sørg for du har den rigtige kvalitet til sommer og vinter, især hvis du bor, hvor det sner. Det vigtigste er at bruge en kvalitet mærkevarer olie. Gode olier er honningfarvet da nyt. Skift olie hver 3 til 6 måneder MAX eller tidligere, hvis DU NÅR 10000 km (6000 miles). Tjek det med småt af bilen manual. Mange europæiske biler har hævdet 1500 mil (ca. 9300 miles) mellem olieskift. Men nu hele verden ejere er ved at opdage den er for lang, og de har dyre motor reparationer.
- Tjek din lokale auto dele forhandler efter manualer specifikke for din bil til komplette instruktioner om, hvordan du udfører grundlæggende vedligeholdelse på din bil. Ofte vil du spare et bundt kontanter laver simple tune-up arbejde på egen hånd. Schucks og AutoZone er store butikker, der har disse håndbøger.
- Manuel transmission biler eller biler med turbo / kompressor vil kræve forskellige vedligeholdelsesplaner, afhængigt af klima, vejforhold. Altid konsultere din instruktionsbog eller spørg en lokal forhandler serviceafdeling.
Advarsler
- Undgå motorolie FLUSH, hvis din motor sludged op på grund af mistede olieskift disse hedeture kan gøre en stor bid af slam komme ud og blokere en olie kanal. Brug kun hvis din mekaniker siger, du skal.
- Pas første gang reparationer: Forsøg ikke at fuldføre reparationer på din bil uden opsyn, hvis du aldrig har forsøgt en reparation før. Nutidens biler er komplekse puslespil-puslespil og kan kræve fjernelse af flere komponenter for at nå en bestemt skrue. Få hjælp i første omgang.
- Tjek garanti: Kontroller de vilkår og betingelser, før du reparere din bil på din egen mens hvis det stadig er under garanti. Medmindre du er en certificeret mekaniker, kan dette bortfald af garantien.
- Undgå pot-huller: der kan banke luften ud af dækkene, eller løsne vægte for at smide dæk ud af balance. (Hvis du rammer en pot hul og det skader din bil, skal du kontakte din kommunale forvaltning, kan de refundere dig for de skader)
- Undgå brændstof-additiver: Kun injektor renere tilsætningsstoffer er af værdi, ikke gider med oktan boostere bare købe premium brændstof.