Wkudk

Hvordan til at køre en bil i vintervejr


Køre din bil, mens vejene er sne og isnende kan være en stressende prøvelser. Mens nogle køretøjer er velegnede til sne, nogle er ikke og kræver forberedelse og know-how til at holde bilen under kontrol.

Steps

Hvordan til at køre en bil i vintervejr. Få din bil serviceret regelmæssigt.
Hvordan til at køre en bil i vintervejr. Få din bil serviceret regelmæssigt.
  1. 1
    Få din bil serviceret regelmæssigt. Forebyggende vedligeholdelse er nøglen. Sørg for at dit batteri, kølesystem, og vinduesviskerne er i tip-top form. Du vil bruge færre penge servicering din bil, end du vil bruge bugsering og fastsættelse af det, hvis din bil giver ud, mens du er på en mørk, snedækket vej.
  2. 2
    Køb vinterdæk eller tilføje kæder til dine eksisterende dæk, hvis du bor i et meget snedækket klima. Vinterdæk har særlige slidbaner der graver gennem sneen og at køretøjet har bedre trækkraft, de er også lavet af en mere mørt type gummi, således at de ikke fryser hårdt ved lave temperaturer. Helårsdæk ikke rense sig selv sne korrekt og bliver fyldt i dyb snow.It er bedst at få vinterdæk på alle 4 hjul, men hvis du kører på et stramt budget og din bil er baghjulstræk, kan du være i stand til at slippe af sted med blot at tilføje vinterdæk til den bageste, tænkte dette kan ikke anbefales, da selvom du måske være i stand til at komme i gang hurtigt, vil du ikke være i stand til at styre. De fleste dæk butikker vil kun installere vinterdæk eller pigdæk på alle fire hjul af en forhjulstræk køretøj. De bageste dæk skal have samme eller større greb end forhjulene for at give sikker bremsning især når du går ned ad bakke.
  3. 3
    Øv kørsel i vintervejr: Hvis du er ved at lære at køre bil, eller er bekendt med at køre i sne og isnende vejrforhold, praksis efter en storm i en stor, tom parkeringsplads med en erfaren chauffør. Øv hvordan bremse sikkert, lære at komme ud af en skid, og hvordan din bil håndtag vintervejr. Det kan faktisk være en masse sjov!
  4. 4
    Sætte et par sandsække direkte over bagakslen hvis - og kun hvis - Du har en baghjulstrukne køretøj. Dette er ikke den sikreste idé. Vægten af ​​sandet giver mere pres på dæk for at give bedre trækkraft, men den ekstra vægt i bagenden af ​​din bil faldet manøvredygtighed og bremsning, fordi den ekstra vægt vil øge momentum, og hvis alt for meget er tilføjet det kunne "slynge" bagsiden af bilen ud i et sving. Sandet i poserne kunne bruges til at levere trækkraft, når du sidder fast ved at hælde nogle sand foran glider dæk. Når de er i din bil, binde dem ned, hvis de er i passagerområdet, så de ikke bevæger sig eller flyve rundt, hvis du ender med sving. Men vær meget forsigtig, når du bremser, hvis kræfterne på din bil ikke er ligeligt fordelt (f.eks bremser, mens du tænder), fordi du vil have tendens til at dreje baglæns.
  5. 5
    Se fremad og holde en meget sikker afstand fra køretøjerne foran dig (fordoble den afstand, du normalt ville). Hold scanne de køretøjer foran dig og se ud for bremselygter. Hvis du har holdt din distance, du bør være i stand til at bringe din bil til et stop med afstanden til overs, i stedet for at skulle smække på dine bremser og glidende i køretøjerne foran dig.
  6. 6
    Nem op på gassen, hvis din bil begynder at glide på plads, mens du forsøger at accelerere fra stilstand. Husk, hjulene har bedre trækkraft, når de ikke glider. Hvis du har en automatisk transmission sætter gearvælgeren til 2. Mange biler låser transmissionen i andet gear for at lette lettere at starte fra en glat overflade.
  7. 7
    Kør langsomt og forsigtigt. Ligegyldigt hvor meget forberedelse og erfaring, du måtte have, den måde din bil vil bevæge på sne eller is har altid et stort element af uforudsigelighed. Forudse vender og stopper, så du kan nærme sig dem forsigtigt. Må ikke accelerere ind sving. Friløb gennem sving fungerer bedst i dyb sne eller på isglatte veje.
  8. 8
    Ved ophør planlægge i god tid, bremse forsigtigt, og langsomt tilføje pres end hurtige pludselige opbremsninger. Vejkryds er ofte ekstremt iskolde, så stol ikke på at være i stand til at komme til et stop i din normale nøgne fortovet zone. Hvis din bil er udstyret med blokeringsfri bremser, det bedste, du kan gøre for at stoppe bilen hurtigt er at anvende fast konstant pres på bremsepedalen. ABS-systemet vil opretholde trækkraft, og du vil være i stand til at styre bilen under bremsning. Hvis din bil ikke har blokeringsfri bremser og hjulene gør lock, slip bremsen og ansøge igen forsigtigt. Normalt gentagne trykke bremserne har gode resultater. Forsøg ikke at styre en bil ikke er udstyret med ABS, hvis dine hjul er låst eller tæt låsning. Hvis der er en forhindring i din vej, og en kollision er umiddelbart forestående, er det bedst at frigive bremserne at låse forhjulene og styre rundt om forhindringen med ingen gas pedal anvendes. (Se den tilhørende Google artiklen Hvordan man kan stoppe en bil uden bremser.)
  9. 9
    Der er meget forvirring forårsaget af tvetydighed bruges, når instruktioner er givet med hensyn udskridning og retningen af udskridning. Et stort antal mennesker ikke indser, at udskridning indebærer tab af vejgreb af baghjulene af bilen (med baghjulstræk biler), og opstår, når bagenden af ​​bilen er at forsøge at passere foran. For at korrigere for enhver udskridning-let op på gas og drej forsigtigt dine hjul i den retning, du ønsker at gå. Det er en meget naturlig lyst til at slå denne måde, og så der er ikke noget kompliceret at skulle huske hvilken måde at slå. Vær forsigtig med ikke at korrigere og ikke ansøge igen den gas, indtil du igen er på vej i den retning, du ønsker at gå. Hvis du tilfældigvis til at se nogen i grøften vender den modsatte vej de kørte - de utvivlsomt vendt forkert, eller ikke lade op på gassen.
  10. 10
    Hvis bilen ikke synes at dreje, eller slår for bred, lette off på gashåndtaget let kan gøre. Hvis det ikke er effektivt, fjer bremserne og styre bare lidt strammere ind i hjørnet. Blot panik og styre skarpt ind i hjørnet, vil kun reducere kontrol.
  11. 11
    Hvis bilen er aquaplaning: forsigtigt lette off på gashåndtaget uden at løfte ud af det helt. Hvis det er nødvendigt, lethed helt. Hvis dette ikke hjælper, de-kobling (i en manuel gearkasse), eller ansøge igen den gashåndtaget let (i en automatisk).
  12. 12
    Må ikke accelerere, mens du tænder! Når folk siger "accelerere," de normalt betyde hastigheden op. Men husker fra high school fysik, at der virkelig er tre måder at fremskynde (ændre velocity). Alle de tre kan forårsage udskridning. De er (1) at fremskynde, (2) aftagende, og (3) skifter retning. Hvis du laver en af ​​de tre, ikke gøre en anden samtidigt. For eksempel. hvis du vender, ikke fremskynde, men snarere fjer bremserne.
    • Styre bilen uden problemer, men arbejde ud evnen til at dreje hjulet hurtigt, men stadig glat nok til ikke ryk i bilen. I skarpe hjørner, vil en hurtig tur af hjulet fremkalde en ideel, men lidt forsinket, respons. Hvis bilen reagerer med en forsinkelse, ikke styre endnu mere, men vente på at reagere, mens der opholder let på bremserne.
  13. 13
    Mange mennesker er forståeligt nok bange for bakker i vinterlige kørselsforhold. Den første ting at huske er at aldrig bremser på en bakke, hvis du kan undgå det, om at gå op ad bakke eller ned ad bakke. Husk, at den langsommere hjulene bevæger (og at motoren er revolverende), jo mere moment, der påføres. Når man nærmer sig en hældning, fremskynde lidt før de når bakken for at give dig momentum til at komme op ad bakken. Aldrig bremse, før du forsøger en skråning eller mens du er på bakken. Afslår er måske sværere at håndtere. Når man nærmer sig en tilbagegang, bremse, før du når bakken, så kysten ned ad bakken så sikkert som du kan. På lange stejle fald, kyst, så længe du kan, men lad ikke din bil komme ud af kontrol. Velovervejet anvende bremsen til at holde din hastighed til et overkommeligt niveau. På biler med manuel gearkasse, og hvor det er lovligt, er motorbremsning uvurderlig i forbindelse med fald i vintervejr.
  14. 14
    Hvis bilens forrude er tilsidesættes med røg, dreje a / c på luft-recirkulation, med en front vindue på klem, vil fjerne den fugtige hurtigere, medmindre indersiden af bilen er meget varmt og fugtigt, hvor a / C er bedre tændt "frisk luft".

Tips

  • Carry et sæt jumper kabler med dig i tilfælde dit batteri dør. De fleste mennesker vil tilbyde et spring, men kun få mennesker rent faktisk vil bære kablerne. Dine chancer for at få en jump-start stigning 10 gange, når du har dine egne kabler.
  • Bære en lille plastik spand med en god pasform låg fuld af en sand / salt blanding i din kuffert sammen med en lille skovl. Hvis du finder dig selv fast og alene til tider sætte lidt sand / salt mix under dine dæk kan virkelig hjælpe med at give dig nogle trækkraft og tillade dig at få dig galt. Kattegrus virker også, men ikke helt så godt.
  • Hver gang du nærmer dig en bro eller vejbro - gøre dit bedste lige til kyst i løbet af uden acceleration eller bremsning. Fordi luft kan rejse under vejoverfladen, samt over det, vil enhver fugt på vej fryse godt før det ville ud af vejen. Samt, kan formen af ​​broen øge vindhastigheder, afkøling vejbelægningen videre og påvirker håndtering.
  • Uemballeret sne i enten forbifarten-lane, skuldrene, eller i-mellem dæk-spor tilbyde langt bedre trækkraft for at styre eller stoppe end pakket sne eller is i den rigtige vognbane. Iced over baner er et godt sted at være kødet i en metal-og kød sandwich. Tage fat i rattet, og langsomt gøre din flytning til et sikrere sted at køre.
  • Test vejen. Når først starter ud, kort accelerere fast, så fast bremse. Dette vil give dig en bedre fornemmelse for vejforholdene. Hvis du bemærker vejforhold forandring, gentag processen på en sikker måde (ved et stopskilt eller tomme sidegade). At være bevidst om vejforholdene vil hjælpe dig med at træffe bedre kørsel beslutninger.
  • Altid være forsigtig. Selv en tilsyneladende klar vej kan have is. Hvis du ser forlygter eller baglygterne på en bil foran dig reflektere væk fra vejene, chancer er det is.
  • Forhjulstræk køretøjer tendens til at håndtere sne bedre end baghjulstræk køretøjer, men skal drives anderledes. For eksempel, hvis bagenden af ​​din bil begynder at glide i et køretøj med FWD dreje forhjulene den retning, du ønsker at gå og forsigtigt accelerere til at trække bilen ud af diaset. Baghjulstræk ejere bør tage deres foden fra af gassen i denne situation.
  • Sørg for at du tænder for motoren og varmer og skrab sneen fra bilen før indstilling.
  • Prøv ikke at skulle stoppe helt, især hvis på en incline.This betyder meget gradvise stop på sne og opretholde momentum før det bliver til en bakke.
  • Hold din gas tank fuld af 2 grunde: hvis du går i stå et eller andet sted, og du er helt isoleret i en periode, kan du bruge din bil til varme. Det forhindrer også vand kondensdannelse i din gas tank. (Nogle brændstof tilsætningsstoffer er tilgængelige på markedet, at "fjerne" den vand blandet i dit brændstof.) Regnskabsmæssig et tykt gammelt tæppe, frakke eller sovepose i bagagerummet er klogt, også.
  • Ved kørsel på isglatte eller snedækket veje med automatgear, sørg for at din overdrive option (hvis du har en) er slukket. Dette vil holde transmission fra at anvende drev eller ændre kørehastigheden til de trækkende hjul, og giver total kontrol over til speederen. (Dette virker også ved kørsel i meget kraftig regn.)
  • Hvis der er en masse slush mellem baner, og du behøver at skifte vognbane - planlægge dette i god tid og gøre det ved meget lav indfaldsvinkel, holder rattet stabil. slush har en tendens til at arbejde næsten som en suge strimmel, der kan forårsage pludselig ændring af retning.
  • Hvis du sidder fast i sneen, holde din motor kører for at holde varmen og ikke sluk for motoren. Tjek lejlighedsvis at sørge for, at sneen ikke er ved at bygge op omkring din hale rør, hvilket vil medføre farlig kulilte til ind i bilen.
  • For kraftig regn, så prøv forbehandler bilens forrude med en anti-regn behandling gerne Rain-X eller lignende. Vanddråberne vil rulle ud på glasset i stedet for udtværing, øge din synlighed i dårlige forhold.
  • Undgå fartpilot når betingelserne er glat. At være på cruise control kan gøre dig mindre opmærksom på en bil, glider ud af kontrol og langsommere til at reagere på en skid. Det kan også dreje dækkene på en bil bremse på grund mistede trækkraft, hvilket forværrer situationen.
  • Der er ingen skam i at bede en passager eller en forbipasserende til at give dig et skub, hvis du sidder fast. Nogle gange kan en lille skub fra bilen bag dig, vil hjælpe. Vær forsigtig, når du bruger et slæbetov. Det er nemt at bagende bilen slæbe dig, hvis du få trækkraft pludseligt. Det er bedst at blive skubbet, men vær sikker på at skubbe køretøjet røre din kofanger før de begynder at skubbe for at minimere skader på begge køretøjer.
  • Ved adgang dybt vand, bremse at tørre hastighed, før det. Slip bremserne, går i vandet under meget svag acceleration og en lige rattet. I en manuel transmission,-de kobling snarere end accelerere. Efter at have forladt vand, brug bremserne let, frigøre og ansøge igen to til tre gange (uden pumpning), for at se om bremserne føle sig normal. Hvis de føler lys eller "svampet" et par mere bremsning som dette, vil tørre dem ud.

Advarsler

  • Selv hvis du er en god vinter chauffør og har en meget dygtig køretøj, huske på, at der er andre bilister på vejen, der er mindre i stand til at kontrollere deres bil.
  • Motorbremsning er ikke nødvendigvis den bedste måde at bremse på slippy veje. Det er ikke helt så tilbøjelige til at forårsage en skid som tjenesten bremser, men det kan stadig forårsage en udskridning, og hvis den gør, er det meget svært at komme sig. I stedet for at stole på motoren til at bremse bilen, skifte til neutral og bruge driftsbremser meget forsigtigt. Hvis du ikke har ABS, puls pedalen, hvis et hjul begynder at skride. På biler med ABS (de fleste moderne biler) bremserne automatisk forhindre dig udskridning hvis du bruger dem for hårdt, bør du ikke pulsere pedalen på biler med ABS.
  • Husk, at 4-hjulstræk kun hjælper du kommer i gang, og gør ingenting, når du forsøger at stoppe. Hvis du kører en 4WD køretøj, ikke være overmodig, du er ikke uovervindelig.
  • Må ikke køre bil, hvis du er søvnig, eller du har haft alkohol. At være lysvågen og sober er afgørende for at køre sikkert i enhver tilstand.
  • Hvis du ender tomgang med din motor på for at holde varmen, knæk døren her og der for at sikre, at dødbringende gasser (især kulilte) ikke bygge op i din bil. Undertiden have vinduet åbent, er ikke nok. Åbne døren for cirka 20 sekunder for at skifte luften i din bil.
  • Før du lægger kæder på din bil sørg for at læse din instruktionsbog. Nogle køretøjer forbyder sætte kæder på dækkene, og kan alvorligt skade køretøjet. Det er også vigtigt at kontrollere love om snekæder i din tilstand. Nogle stater forbyder brug af snekæder på grund af overdreven slitage på vejene.
  • Aldrig parkere din bil på en bakke / gradient i frostgrader. Selvom din bil kan forblive på plads i et stykke tid, smelte på dækkene sidste ende vil løbe ned og re-fryse under dækket. Isen vil bygge op over tid, langsomt løsne dækket fra vejen. På et tidspunkt oprustning kan være nok, at din bil er ikke længere rører vejen, og din bil vil begynde at glide ned ad skråningen!
  • Aldrig holde dit køretøj i 4-hjulstræk for lange perioder, hvis du har det. De fleste 4-hjulstrukne køretøjer er på deltid, hvilket betyder, at de normalt kører på 2 hjul og skifte til 4 hjul, når det bliver hårdt. Kørsel i 4-hjulstrukne hele tiden vil forårsage en masse ekstra slid på din gearsystem, og det vil reducere levetiden af ​​dit køretøj.
  • En god visualisering teknik er at forestille sig, at et råt æg sidder under din speederen. Ikke mere hastighedsoverskridelser!
  • En behagelig, solrig dag er ingen garanti for, at du vil have gode kørselsforhold. Se for isslag, der er et lag af is så tynd, at den får den farve af vejbanen. Folk er mindre forsigtige, når farer (såsom sort is) er mindre indlysende, så se dine egne kørevaner og de af de biler omkring dig.
  • Front-hjulstræk køretøjer kan miste trækkraft til forhjulene, hvis føreren fjerner hans eller hendes fod fra speederen, mens du tager en kurve på en iskold eller snedækket vej. Dette er på grund af træk forårsaget af kompression, der finder sted i næsten alle bilmotorer. Men hvis bilen har en manuel transmission, sætte kobling vil eliminere dette træk, og hjælpe forhjulene opretholde trækkraft. Ellers kan føreren bruge forsigtighed ved at opretholde lige nok gas pedal pres for at undgå motorens træk. Dette kan kræve praksis på en sikker, åben, isnende placering.

Ting du behøver

  • Holde disse ting handy i din bil:
  • Isskraber
  • snow gyvel
  • trækkraft-støtte tracks
  • startkabler
  • en lille skovl kan også være nyttige i dyb sne (du kan købe skovle med teleskop eller folde håndtag for nem opbevaring i din kuffert i de fleste isenkræmmere)
  • en lille beholder af sand / salt blanding.
  • nogle ekstra forruden sprinklervæske (især hvis din bils instrumentbræt ikke har en advarselslampe for det)
  • Emergency kit indeholdende ikke-letfordærvelige fødevarer, varmt tøj, tæpper og førstehjælp forsyninger.
  • En nødsituation lys eller storm stearinlys, der sælges i enhver købmand. Varmen leveres af dette lys vil normalt holde indersiden af ​​en bil varm i flere dage. Sørg for at medtage en pakke af vandtætte kampe så godt, som findes på de fleste udendørs butikker.
  • Check med lokale regulativer, inden du bruger kæder eller pigdæk, da de er ulovlige i nogle steder.