Her er nogle grundlæggende. Lige som en manuel gearkasse, er den automatiske transmission primære opgave at lade motoren til at fungere i sin smal vifte af hastigheder, samtidig leverer en bred vifte af output hastigheder. Uden en transmission, vil bilerne være begrænset til én udveksling, og at forholdet skulle udvælges til at tillade bil at rejse på den ønskede tophastighed. Hvis du ønskede en tophastighed på 80 mph (130 km / t andre steder), så gear ville svare til fjerde gear i de fleste manuel gearkasse biler. Du har sikkert aldrig prøvet at køre en manuel transmission bil ved hjælp af kun fjerde gear. Hvis du gjorde, ville du hurtigt finde ud af at du havde næsten ingen acceleration, når du starter ud, og ved høje hastigheder, vil motoren være skrigende sammen nær røde linje. En bil som denne ville slides meget hurtigt og ikke ville være drivable.
Steps
- 1Overvej magt.
- Hvis du vil have mest magt fra din motor, gå med en manuel transmission versus en automatisk er mest sandsynligt vil være din bedste satsning.
- Mens nogle moderne automatgear, dvs CVT transmissioner, manumatics og konventionelle 4 eller 5-trins automatiske gearkasser tillader nogle fremragende acceleration, er der stadig normalt en væsentlig forskel i 0-60 gange mellem disse typer af automatik og en 5 eller 6 - trins manuel gearkasse.
- For eksempel, har en automatisk udstyret Dodge Neon en rapporteret 0-60 MPH på ca 10,5 sekunder.
- Den samme Neon når udstyret med en 5-trins manuel har en rapporteret 0-60 tid på 8,1 sekunder en enorm forskel.
- 1
- Accelerationen tilbydes fra et køretøj, når udstyret med en manuel gearkasse er normalt overlegen for en række grunde, de fleste overvejende skyldes gear og tilgængeligheden for mere præcise gearskift. At forklare, hvis du ejer en bil, der modtager 200 hestekræfter @ 7.000 RPM, men din automatgear vil up-shift under fuld gas på kun 6.000 RPM, vil du sandsynligvis aldrig føle den fulde mængde strøm, at din motor blev lavet til at tilbyde. Så kan din motor være stemplet med en 200 hestekræfter rating, men fordi din bil er udstyret med en automatisk, at op-skift for tidligt, kan du gå glip op til 20% af den tilgængelige effekt. På den anden side, med de fleste manuelle gearkasser kan du normalt tage motoromdrejningerne til rød linje
(Eller tidligere). Dette giver dig mulighed for at få mest magt muligt på fronten, bag eller alle 4 hjul under fuld gas take-offs.
- 1
- Hvis du vil have en bil for magt, men en person, der bruger det til daglig kørsel bruger også det, overveje en semi automatgear. Disse transmissioner kaldes anderledes
navne fra den ene fabrikant til den anden. Normalt, de er fundet på sport modeller. Dybest set
, De er en automatisk transmission med mulighed for at gå manual. Hvis du går ind manuel tilstand, vil det ikke være det fælles Shifter med 5 indstillinger, og du skifte op, ned, venstre, højre og det, men en med en + på toppen og en - på bunden. Du skubber Shifter mod + mærket til at flytte op, og træk i retning af - mark til nedskift.
- 1Afgør om brændstoføkonomi er et problem.
- Hvis du svarede ja, så går med en manuel transmission formentlig kommer til at være din bedste satsning, selv om det er langt fra din eneste mulighed.
- Mange nyere biler med automatik har en EPA rating på kun 1 eller 2 MPG mindre end den samme model bil er udstyret med manualen.
- Med alt i livet, er der undtagelser fra denne regel. Nogle køretøjer får bedre kilometertal (5 mpg eller mere) som en automatisk sammenlignet med manual, især i Toyotas ligesom RAV4 og FJ Cruiser.
- Hvis dette er tilfældet, er de fleste mennesker ikke kommer til at spare en betydelig mængde penge på udgifter til brændstof går med 5-trins manuel (især hvis du gør en masse bykørsel).
- Da hovedparten af bilister ikke manuelt skifte til økonomien (eller ved, hvordan man), kan 1 eller 2 MPG, der er gået tabt med den automatiske let kan opnås.
- 1Tænk vedligeholdelse / reparation omkostninger.
- Selvom den automotive verden er kommet særdeles langt med raffinering automatgear, de fleste automatgearkasser stadig nødt til at blive serviceret langt oftere end manuelle gearkasser (nogle bilfabrikanter, at deres manuelle gearkasser aldrig behøver at blive serviceret med væske ændringer mv
- Manuelle gearkasser er også normalt lidt / meget billigere at lave, når noget mekanisk går skuddermudder. Dette er ikke altid tilfældet, men i gennemsnit vil en manuel transmission koste dig mindre at reparere end en automatisk i samme type køretøj.
- Koblingen disk i gearkasser behøver at blive udskiftet på lejlighed. Der er mange faktorer, der bestemmer, hvor længe en kobling vil vare såsom kørsel stil, materialet kobling disken er lavet af, og mængden af byen vs motorvej kørsel. Clutch udskiftning er ofte en arbejdskrævende opgave, og kan koste flere hundrede dollars, hvis udføres på et værksted.
- 1Identificer dine behov:
- Motoren, at din bil er udstyret med gør en kæmpe forskel, hvilken type transmission bør vælges. At forklare, hvis du ønsker at købe en bil med en 1,5 liters 4-cylindret, der pumper ud 62 hestekræfter, og 75 lb-ft af drejningsmoment, vil du højst sandsynligt ønsker / har brug for at gå med en manuel transmission. Da magten i dette tilfælde yderst begrænset, bliver du nødt til at få mest muligt ud af din motor for Hill klatring, passerer magt, etc.
- På den anden side, hvis du ønsker at købe en bil med en V8 eller V6, der byder på masser af strøm på både høje og lave omdrejninger derefter gå med en manuel transmission er mere en præference end en nødvendighed. Mens de fleste bilister vil stadig drage fordel på acceleration og brændstoføkonomi ved at gå med en manual, det er ikke så skadeligt som det ville være med en bil, der blev begrænset på magten.
- 1Beslut, hvis du er villig til at eje et køretøj med en manuel transmission. Nogle mennesker kan ikke eje et køretøj med en manuel transmission af mange årsager. De kan være uvillige til at lære at bruge en. De kan have et fysisk handicap. De har måske brug for at dele bilen med nogen, der ikke ved, hvordan man driver en manual. Hvis dette er tilfældet, så søge efter en automatisk, der kombinerer både gode skifteholdsmønstre og god brændstoføkonomi.
- Hvis du er villig til at køre en manuel transmission, der er et par funktioner til at kigge efter. Manuelle transmissioner alle har deres egne unikke skiftende karakteristika. Mange er gearet til brændstoføkonomi, andre gearet til sport kørsel, og så er der mange, der tilbyder det bedste fra begge verdener.
- Hvis du foretrækker at få din højre hånd til rådighed på alle tidspunkter at multitaske, så vil du helt sikkert foretrække en automatisk transmission. Husk dog, at multitasking er for en række forskellige årsager, meget dårlig kørsel praksis - for ikke at nævne ulovligt i en række steder.
- 2Kontroller, at du er en multitasker
. Er du en multitasker
der kan gøre flere ting på én gang i en længere periode? Hvis du svarede ja, så er du berettiget til en manual. Hvis du svarede nej, så gør du ikke. Manualer skal du koncentrere dig om at holde din bil på sporet, flytte redskaber til tiden, og vej farer.
Tips
- Manuel gearkasse biler er billigere end automatik. Normalt ved 750€ eller mere.
- Prøvekøre bilen så mange gange som du har brug for at sikre, at du er i det rigtige køretøj.
- Hvis du vil have den hurtigst mulige acceleration gå med en manuel transmission. En korrekt drevet håndbog er hurtigere og bedre end en typisk automatisk.
- Samlet: Manuel biler er bedre for hastighed, Automatic for enkelhed
- For en chauffør uvant med en manuel gearkasse, er automatik sikrere, da de giver dig mulighed for at koncentrere sig om farer. En manuel transmission kræver betydeligt mere opmærksomhed til at køre i første omgang, men med erfaring,, transmission inkluderet, opererer hele bilen bliver lige så naturligt som at gå.
- En bil med en kompetent automatgear skal holde gear, der passer til din højre fod, der omfatter holder gear indtil bilens motor hits hestekræfter (eller i det mindste tæt på), hvis føreren er så tilbøjelige.
- Selvom nye drivere kan afskrækket af tanken om at skulle lære at bruge en manuel gearkasse samt drev på offentlig vej, er det normalt ikke et problem i praksis. Uden for Nordeuropa, er manuelle transmissioner langt mere udbredt end automatik, og de fleste elever tager instruktion på en manual.
- Kontroller EPA ratings (by og motorvej), i den pågældende bil med begge transmissioner. EPA ratings er ikke altid nøjagtige, men de giver dig en god idé om, hvad type brændstoføkonomi, du vil modtage.
- Automatik lægge mindre pres på motor-og gearsystem komponenter end en ukorrekt drevet manual og vedligeholdelsesomkostninger over livet af bilen kan godt være mindre.
- Vær opmærksom på andre transmissions valg (r). Nogle producenter såsom BMW eller VW tilbyder semi-automatisk (eller semi-manuelle per se) transmission. Hver fabrikant har et andet navn for denne type transmission (SMG for BMW, DSG til VW), men de alle opererer på en lignende måde. De er væsentlige manuelle gearkasser med særlige elektronik / hydraulisk system, der til-og frakoble koblingen for dig. Dette lader dig køre bilen som en automatisk. Eller du kan skifte gear manuelt, hvis du vælger at gøre det. Da koblingen styres af selve bilen, er der ingen koblingspedal og det stadig har alle de ydelsesfordele for manuel transmission beskrevet ovenfor, men kan stadig ikke være så pålidelige på grund af de komplekse funktionsmekanismer.
Advarsler
- Vær ekstra forsigtig, når du kører en bil med en transmission, du ikke er bekendt med.
- Under testkørslen, up-skift med pedalen i bund over 1000 RPM før spidseffekt er nået, hvis den automatiske transmission, foreslås det, du kigge efter en anden bil.
- I nogle lande (f.eks Det Forenede Kongerige), vil din licens ikke ret til at køre med manuel transmission, hvis du tog din køreprøve i en automatisk. Hvis du ønsker at køre en manuel senere, skal du generobre testen i en manuel bil.
- Hvis du er ude efter et nyt køretøj, kan nogle modeller, der kan have tilbudt både transmissioner i en tidligere udgave kun tilbyde manuel eller kun automatisk.