Ønsker at passe ind i denne stramme plads? Hvis du vil være kørsel i byen, parallel parkering viden er et must. Her er hvordan du gør det hurtigt og sikkert.
Steps
- 1Find et passende mellemrum. Kig efter en plads, du trygt kan få din bil ind uden at ramme en anden bil. Det er bedst at finde en plads, der er et par meter (en meter eller deromkring) er længere end din bil. Men i en snæver vending, kan du parkere i en strammere rummet - eller komme ud af den ene, at "skrumpede" efter du forlod!
- 2Undersøgelse den plads som du drev op.
- Er det virkelig det mindste lidt længere end din bil? Hvis ikke, gå finde en anden.
- Er der nogen om parkering der? En brandhane eller indgangen du ikke lov til at blokere? Frister? En parkometer at fodre?
- Er enten bil (eller din) har en usædvanlig høj monteret, ru, eller kantede kofanger? Har nogen forsømt at fjerne deres unødvendige anhængertræk trækstang? Hvis ja, tage særlig forsigtig med ikke at beskadige eller andens bil med en hane fra faren.
- Er der forhindringer, herunder en meget høj kantsten, ved siden af vejen? Hvis det er tilfældet, skal du rette bagenden af bilen ud efterhånden, som du sikkerhedskopiere det i, så du ikke strejke eller skrabe mod dem.
- 3Krav rummet og positionere dig til at bakke in. Når du ser den plads, signalet mod den og sætte farten ned. Tjek din bakspejlet for nogen meget tæt bag, nærmer hurtigt eller i en lastbil, i hvilket tilfælde du skal bremse først svagt, så de kan se lys og bremse sikkert. Træk op ved siden af bilen foran af rummet (eller i slutningen af rækken af biler, hvor at bilen ville være), tæt ved siden af den, og med midten af din bil ("B-stolpe" mellem dørene ), selv med bagenden af den næste bil.
- Hvis der er en bil stoppet der med sine blinklys eller baklys på, har den plads sandsynligvis blevet hævdet. Vent bag rummet, så det kan parkere eller fortsætte rundt, hvis sikker.
- Hvis en anden bil kommer bag dig, mens du forsøger at parkere, bliv hvor du er og holde signalering. Du kan endda nødt til at rulle ned dit vindue og hånd-signal den anden chauffør til at gå omkring dig.
- Jo strammere rummet, jo tættere du bliver nødt til at komme til den anden bil. To fod (60 cm) er godt, hvis rummet ikke er meget stram. Pas på ikke at skrabe. Kig på kanten af dit spejl for vejledning, men vær opmærksom på, at en bil er som regel et par inches federe på niveau med de dørhåndtag eller lidt under, end hvor spejlene vedhæfte.
- Grunden til at du har brug for at bakke på er, at næsten alle køretøjer styre med forhjulene alene. Bagsiden meste skifter retning med en stor sving foran og ændrer stilling med en forskydning af fronten. (De bageste hjul er ikke låst sammen, så de kan vende ved forskellige beløb eller endda i forskellige retninger for at lade det ske.) Så du skal først henvise bagenden i stedet og glatte det ud med forenden gratis, så vejledning, eller endda vrikke foran i.
- Nogle biler har fire hjul styretøj, men selv da baghjulene generelt ikke dreje så meget som foran dem. Og baghjulene er generelt monteret længere i at distribuere flere af de relativt lette bagende vægt til dem, hvilket gør dem bevæge sig relativt lidt til at flytte deres ende af bilen en masse.
- 4Få hjælp (valgfrit). Hvis rummet er meget stram, og du har en passager, overveje at bede ham om at komme ud og hjælpe dig park. Rul ned et vindue for at høre. Eller endda beder en fremmed til.
- Har din ven vise dig afstanden mellem din bil og den ene bag (eller foran) med sine hænder. (Dvs., "det er" så meget "rum".) Det vil gøre det nemt at få den korrekte afstand, hvis din ven er kompetent.
- 5Vend og forberede til tilbage i. Skift din bil i bakgear. Kontroller førerens side spejl sørge gaden bag dig er klar trafik, før du begynder at sikkerhedskopiere. Kig over din anden skulder på plads til at vurdere afstanden. Drej rattet skarpt til højre. Ved bakning, så tænk på at skubbe (toppen af) hjulet den måde, du ønsker bilen til at gå.
- Chauffører i lande, der kører i venstre vil forvandle hårdt til venstre.
- 6Tilbage meste af vejen i. Slip bremserne og langsomt begynde at dreje lidt skarpt og opbakning i til rummet. Mens opbakning i rummet ofte kontrollere foran og omkring bilen. Fortsæt, indtil baghjulet mod kantstenen er næsten lige så tæt som det sidste stykke ønskede fra det (ikke mere end 1 fod (30 cm) i sidste ende være ønskeligt), og bagenden af bilen er stadig et par meter (omkring en meter) fra bilen bagved.
- De kræfter på din bil vil normalt fordeler sig selv, så den forreste halvdel går lidt til venstre, væk fra bilen foran, og den bageste del går hårdt til højre. Kontroller som du praksis, selv om, så du ikke skrabe en bil ved siden af dig.
- Nogle mennesker kan lide at tilpasse deres passagersiden spejl for at se kantstenen. Du skal blot flytte spejlet ned et anstændigt beløb, så du kan se kantstenen. En tommelfingerregel er, at hvis kantstenen forsvinder i spejlet, når de bliver pegede ned, er du sandsynligvis for tæt på kantstenen.
- Hvis din bagdæk rammer kantstenen, har du gået for langt, og hvis dette sker simpelthen flytte gear tilbage i drevet, træk fremad et par meter, og prøv igen.
- 7Ret ud, som du er færdig med at trække i. Drej rattet til venstre, når bagenden af bilen er for det meste i rummet, stadig går baglæns. (I en løs plads, er et godt tidspunkt til at skifte, når din forreste kofanger er siden den bageste kofanger af bilen foran.) Du manøvrere helt ind i rummet og glatte ud din bil på samme tid.
- Dette flytter den forreste ende skarpt til højre og tilbage. Det flytter bagenden meste tilbage, men lidt mere til højre som front skubber på den fra dens venstre.
- Hvis den forreste del af bilen stadig har bilen foran ved siden af, være forsigtig med ikke at skrabe det.
- 8Træk fronten op til kantsten og centrere bilen.
- I en løs plads, fortsætter i omvendt så langt tilbage som du kan uden at ramme kofangeren af køretøjet bag dig. Når du er tæt på, skifte gear tilbage i Drive, drej rattet til højre igen, og komme videre blidt ned mod kantstenen, mens centrering bilen i rummet.
- I en stram plads, vrikke forenden i. Medmindre du har en hjælper, en usædvanlig god fornemmelse af distance eller et backup kamera, vil dette meget forsigtigt trykke mindst bilen bag dig. Det vil gøre at komme ud sværere for alle involverede (dig, og de kan have til at gentage denne proces). Det er mere acceptabelt som en nødvendighed i store, overfyldte byer. Må ikke gøre det, hvis du eller en anden bil ikke har en glat, uhindret kofanger for den sædvanlige højde, eller du er ved siden af en stor, uhåndterlig køretøj: hvis det er svært for dig at parkere, kan det være umuligt eller næsten fald efter en lastbil komme ud uden at beskadige din bil.
- Vend, tilbage ind i rummet, og begynde at rette sig ud som før, men med særlig omhyggelig formular. Baghjulene skal være den rette afstand fra kantstenen, før vrikke den forreste ende i, som ikke vil gøre meget mere end flytte dem frem og tilbage.
- Meget langsomt tilbage op som du nærmer dig bilen bag. Du vil sandsynligvis trykke på det meget forsigtigt. Hvis din frontend ikke er blevet trukket helt ind i første omgang, og derefter dreje mod kantstenen og køre frem. Slå væk og kører tilbage for at trække det mere mod kantstenen. Gentag, indtil bilen er i rummet.
- Tapping bør ikke gøre meget for at en kofanger dækning i god stand, men gnide vil slid og skrab det. Må ikke trække i hjørnet af din bil mod en anden bil - træk frem og tilbage en anden gang for at være sikker på at køre forbi den. Stick-on gummi "kofanger vagter" eller "beskyttere" fås i forskellige farver og kan beskytte dine kofangere 'hjørner fra skrammer samt andres med deres slick gummi overflader. Hvis du ikke vil have dem længere, forsigtigt fjerne dobbeltklæbende tape med mild varme eller andre blide teknikker til at reducere risikoen for din maling.
- Center din bil i rummet. Må ikke lade det hvile på en anden.
- I en meget stram plads, eller hvis du er alt for langt fra kantstenen ved første, vrikke bagenden i også. Din bil er formentlig rektangulær og som sådan større diagonalt end front til bag. Hvis du spiller på bagenden af din bil hele vejen ind i en meget stram plads på én gang, eller forsøge at få bare på forsiden af din bil ud af en meget stram stedet for at køre væk, i førersiden bageste hjørne og passageren-side forreste hjørne af din bil kan have lidt plads til at bevæge sig fremad og tilbage. Vende denne at flygte fra en alt for lille plet.
- Tilbage ind i rummet sætter bagenden tæt, men ikke tæt nok til kantstenen: for eksempel to fødder (60 cm).
- Når hele vejen på bagsiden af rummet, drej forhjulene skarpt mod kantstenen og giver impulser nok, at de forreste ende vinkler mod kantstenen. Dette ændrer retningen af bilen uden at flytte baghjulene meget.
- Ret forhjulene og fortsæt fremad. Dette trækker baghjulene fremad og ind mod kantstenen.
- Drej forhjulene væk fra kantstenen og kører i omvendt, så den bageste af bilen vinkler mod kantstenen. Igen, dette ændrer retningen af bilen uden at flytte baghjulene meget.
- Ret forhjulene og fortsætte baglæns mod bilen i ryggen. Dette flytter bagakslen tilbage og ind mod kantstenen.
- Gentag om nødvendigt. Den forreste ende vil arbejde sig vej ind i rummet i processen og kan let svinges over af dreje hårdt kantstenen som du trækker fremad.
- Hvis du er simpelthen for langt fra kantstenen i en normal størrelse stedet, kan trække ud og prøver igen være nemmere.
- 9På dette tidspunkt, hvis alt gik godt bør du være gemt i pænt og parallelt parkeret. Hvis du ikke er, så fortvivl ikke. Bare signalere, at du er ved at forlade kantstenen, træk sammen med bilen foran dig, signal mod kantstenen igen, og starte forfra.
- Åbn din dør forsigtigt. Glance i side spejlet og se bag for at se, hvad der kommer, især hvis der er trafik tæt på parkering lane eller der er cyklister, rulleskøjteløbere eller anden side-of-the-road rejsende i området.
- Er kantstenen kan være usædvanlig høj, fortæl dine passagerer til at åbne deres døre på denne side omhyggeligt. En dør kan ramme kantstenen og Dent, eller skrab den nederste kant og bliver sårbar over for rust. Hvis lågen ikke kan åbnes helt, når de kommer ud, bør det ikke åbnes helt, før de kommer i, fordi deres vægt vil trække bilen og dør lavere.
Tips
- Hvis du parkerer i et område med butikker, drage fordel af den endelige afspejling af din bil i butiksvinduer.
- Vær forsigtig med ikke at skære det for tidligt eller for hurtigt, da dette vil resultere i at være for langt væk fra kantstenen. Det er meget sværere at justere din position i et rum, når du er for langt væk fra kantstenen i modsætning til at være for tæt på.
- Når du sikkerhedskopierer og foring op bilerne, kigge i førersiden spejl og bruge siderne af bilerne til at vide præcist, hvor langt din bil er gået i retning mod fortovskanten. Dvs. hvor tæt du har justeret dem. Denne opfattelse af de sider af biler (din bil og den ene bag dig) tilbyder en god nem visning og tjek at vide, at du har placeret bilen korrekt. Navnlig har den side af din bil over baghjulene de bedste, mest præcise billede af, hvor præcis din bil er.
Advarsler
- Hvis du har lyst hjul eller hjulkapsler, især med smalle "lav profil" dæk eller ej diskede i en beskyttende rand, undgå at trække meget tæt på en kantsten mod, som du måske skrabe dem.
- Når du dreje hjulet, så prøv altid at være i bevægelse, selv hvis du bare langsomt bevæger fremad / baglæns, for at forebygge stress på dine styrekomponenter.
- Holder hjulet på en ekstrem af svinget interval, som kan frembringe støj, i mere end et par sekunder, kan være dårligt for en power styresystem.
- Når du er i tvivl, så spiller det sikkert. Må ikke risikere at ramme bilen bag dig eller foran dig., Hvis trafikken tillader, kan du være i stand til at sætte bilen i parken, komme ud og se, hvor meget plads du har tilbage. Ofte er det mere end det ser ud fra spejlene.