Wkudk

Hvordan man kan stoppe en bil uden bremser

Forestil dig du forlader motorvejen på den killer rampe med stejl og hårnålesving. Du forsøger bremserne og... sker der ingenting. Kølhaling mod autoværnet ved 75 mph, du Bered dig på en 400-fods dykke ned i en lavvandet sø fuld af ildsprudende alligatorer.
Okay, dette scenario er en smule usandsynligt, men faktum er, at bremsefejl er en skræmmende - og farlige - oplevelse, uanset hvor den forekommer. At lære at stoppe en bil, hvis bremserne svigter, læse følgende instruktioner.

Steps

Hvordan man kan stoppe en bil uden bremser. Tag foden fra gassen og sluk fartpilot (hvis aktiveret).
Hvordan man kan stoppe en bil uden bremser. Tag foden fra gassen og sluk fartpilot (hvis aktiveret).
  1. 1
    Gå ikke i panik! Overreagerer på denne situation vil kun gøre det mere farlig.
  2. 2
    Tag foden fra gassen og sluk fartpilot (hvis aktiveret). Cruise kontrolsystemer bør slukke, så snart du rører bremsen eller koblingen, men for at være sikker, sørg for at det er slukket.
  3. 3
    Vær opmærksom på, hvordan din bremsepedalen føles. Hvis det er blødt og går til gulvet, kan du have lavt væske, en defekt hovedcylinder eller problemer med tromler eller calipre. Du kan være i stand til at genopbygge nogle bremsetrykket ved at pumpe bremserne.
    • Men hvis din bremsepedal er hårdt og ikke bevæge sig, kan noget i dit bremsesystem have beslaglagt eller du kan have en forhindring under pedalen. Prøv at føle med foden (eller har en passager look) for at se, om du har noget under bremsepedalen.
  4. 4
    Pump dine bremser. Pumpning dine bremser flere gange kan genopbygge nok tryk i bremsesystemet til at stoppe. Dette kan tage et stykke tid, så holde prøver. Du bør gøre dette, selv hvis din bil er udstyret med ABS, da ABS kun aktiveres, når din bil er bremser for hårdt (hvilket ikke vil være problemet, hvis dine bremser har fejlet). Så uanset om bilen har ABS-bremser eller ej, hurtigt presse bremserne ned på gulvet for at få mest ud af alle de pres du har bevaret eller opbygget som hydrauliske (eller luft) bremser sjældent mislykkes alle sammen. Hold bremserne klemt til gulvet.
  5. 5
    Skift til lavt gear. Shifting i lavere gear hjælper bremse dig ved hjælp af din motor til at bremse bilen. Hvis du har en automatisk transmission, nedskift et gear ad gangen i lavt område (normalt mærket som "1" på gearskiftemekanisme). Hvis du har en manuel transmission, nedskift et gear eller to ad gangen, føler bilen langsomt, og gentag, som du arbejder ned gennem gearene. Medmindre du har brug for at bremse bilen så hurtigt som muligt, være forsigtig med ikke at geare ned for hurtigt, hurtige nedgearing til første eller andet gear kan medføre, at du mister kontrollen.
    • Hvis du har tap-to-skift, flytte ind manual "M" (normalt til højre eller venstre for "Drive" på konsol-shift køretøjer eller nederste gear på kolonne-shift køretøjer), og tryk på minus knappen for at skifte ned. Igen, hvis du ikke kan gå direkte ind i laveste interval, prøv gradvis ved at flytte ned.
    • Hvis du har et supplerende middel til at bremse bilen, ligesom en retarder, udstødning bremse eller Jake bremse, bruge det langsomt.
  6. 6
    Brug nødbremsen. Nødbremsen eller parkeringsbremsen, kan normalt stoppe et køretøj, selv om det vil tage længere tid end sædvanligt at komme til et stop, fordi det kun stopper baghjulene. Brems (afhængigt af dit køretøj dette gøres enten ved at trække op i håndtaget eller skubbe ned på pedal) langsomt og støt, din nødbremse kan låse dine dæk, hvis den anvendes for hårdt eller for hurtigt, især ved høj hastighed. Hvis du trækker op bremsen hurtigt, kan du miste kontrollen over bilen. For at forhindre dette, skal du holde udløserknappen engageret (hvis din bil har en), som du anvender nødbremsen. Dette giver dig mulighed for at modulere det pres, som du anvender bremsen.
    • Hvis du føler eller høre dine dæk lås, frigive en lille smule pres fra bremsning, og hold den der. Det bør anføres, at hvis dækkene gør sladre lidt, betyder det ikke nødvendigvis, at de faktisk er låst op. Med en styret E-bremsen, kan man i første omgang anvende det op til tre klik (for at muliggøre en kontrolleret opbremsning) og derefter anvende yderligere en eller to ekstra klik (for at bringe bilen til en endelig stå).
  7. 7
    Hold øjnene på vejen og fortsætte med at styre. Vær opmærksom på, hvad der er foran dig, og manøvre for at undgå tunge trafik, fodgængere og farlige forhindringer.
  8. 8
    Advare andre bilister og fodgængere. Forvandl dine fare lys på, og dytter din horn for at gøre andre opmærksomme på, at der er et problem. (Vær sikker på at vide, hvor faren lys knappen forud for en sådan situation.) Selv om de ikke kan være i stand til at regne ud, hvad problemet er, en advarsel skulle forårsage de fleste mennesker til at gå videre med forsigtighed og være opmærksom på, hvad din bil gør. Åbne vinduer, så luftmodstanden at bremse dig ned samt gøre dig til at råbe for andre passagerer og chauffører.
  9. 9
    Hvis du har plads på hver side af dig, styre kraftigt fra side til side. Drejning skaber friktion, der forsinker din bil naturligt. Hvis du ikke har bremser, så prøv at vende skarpt fra venstre til højre igen og igen for at bremse bilen ned. Gør ikke dette ved høje hastigheder. Drejning ved høje hastigheder kan vende bilen og dreje for skarpt ved enhver hastighed kan dreje din bil rundt, så vær forsigtig.
  10. 10
    Brug dine omgivelser til at bremse bilen. Hvis ovennævnte foranstaltninger ikke at stoppe dig, eller hvis du skal stoppe meget hurtigt, gøre hvad du kan for at få under kontrol. Ideelt set kan du bruge en løbsk lastbil rampe, men da disse ikke er særlig udbredt, vil du sandsynligvis nødt til at improvisere. Husk dog, at disse teknikker kan være meget farligt - især ved høje hastigheder - og bør kun anvendes som sidste resorts.
    • Brug terrænet til din fordel. Prøv at opsøge hældninger, som du kan gå op. Hvis dette ikke bringe din bil til et stop, være parat til at gøre nogle bakning og / eller bruge nødbremsen på et passende tidspunkt.
    • Brug rækværk til at bremse bilen. Cement dividers er bygget pæreformet, så sker kontakt med hjulene, og ikke med det ædle metal og maling af din bil. Anvendelse friktion til gummi på dine hjul vil bremse bilen betydeligt uden at skade andre dele af dit køretøj. Du kan også forsigtigt sideswipe hvad der er til rådighed.
    • Brug road friktion at bremse bilen. Kørsel gennem grus og snavs (som du kan finde ret off side af vejen) kan bremse bilen betydeligt. Være meget forsigtig, når du bruger denne teknik. Pludselige terræn ændringer - især hvis kun under hjulene på den ene side af bilen - kan forårsage bilen til at vende, og kan forårsage alvorlig personskade eller død for dig selv eller andre. Tilgang til en grusbelagt eller græsklædte skulderen skal ske gradvist, jævnt og forsigtigt. Bagefter skal bilen være stabiliseret, da det er den drivende langs skulderen af ​​vejen.
    • Små træer og buske vil bremse bilen, når alt andet mislykkes. Prøv at sætte din bil gennem centrum af en linje af buske eller udplantningsplanter, pas på ikke at plukke et træ, der er for tung til din bil til at gå igennem. Træer med kufferter over 4 inches (116 mm) betragtes som farlige for personer i motorkøretøjer. Store træer kan være dødelig.
    • Hit bagsiden af ​​en anden bil. Mens naturligvis ikke en første valg, vil det bremse bilen. Hvis du vil gøre det, så prøv at advare føreren foran dig med dyttende din horn. Prøv at finde en bil, der kører på nogenlunde samme hastighed som din (ramme en langsom bevægelse eller parkeret bil vil stoppe dig, men deceleration vil være hurtig og ekstrem), og forsøg på at gøre indflydelse holdent på bagsiden af ​​køretøjet. Et hurtigt blik slag vil sandsynligvis sende de to køretøjer ud af kontrol. Vær meget forsigtig med ikke at ramme for hårdt, da din airbag kan gå ud.
  11. 11
    Kig efter et sikkert sted at trække over (eller at gå ned). Scan vejen forude for et sikkert område for at trække over, når du er i stand til at komme til et stop. Hvis du ikke er i stand til at bringe køretøjet til et komplet stop, kigge efter åbne rum, som du kan kyst tværs uden at ramme noget.
    • Hvis alle alternativer har slået fejl, planlægge et nedbrud stop. Den sikreste metode er at kigge efter en busket fremspring eller buske og køre det gennem friktion vil reducere bilens hastighed i stå. hvis der ikke er buske går efter græs, især højt græs køre bilen gennem det høje græs, og det vil komme til at stå. endelig, hvis der er ingen sidste måde er at gå til sand, sand er så ustabil, vil helt stoppe din bil, især vådt sand.
    • Hvis den sikreste sted at "crash jord" dit køretøj kræver, at du springe en kantsten, skal ekstra forsigtighed skal træffes. Selv med servostyring, vil bilernes første reaktion være at rippe rattet fra dine hænder, hoppe fra kantstenen og tilbage i trafikken. Det er bydende nødvendigt, at du greb rattet i en virksomhed måde og vinkle din bil dybt nok ind i kantstenen, så det vil gå op og over, men alligevel lavvandet nok, så du ikke vende bilen helt, og miste kontrollen i et spin.
  12. 12
    Færdig.

Tips

  • Hvis motoren ikke vil bremse, reducere dens evne til at overføre kraften til de hjul. Peg bilen, hvor det kan kyst til et stop så sikkert som muligt. Skift til neutral (dette kan over-rev og beskadige motor eller transmission, men du har større problemer).
  • Du kan undgå de fleste tilfælde af bremsesvigt ved regelmæssigt at kontrollere din bremsevæske og ændre det i henhold til producentens anbefalinger. Du bør også have hele dit bremsesystem inspiceres med jævne mellemrum, eller hvis du bemærker ændringer i udførelsen af ​​dine bremser. Må ikke udskyde gør nødvendige reparationer eller udfører rutinemæssig vedligeholdelse.
  • Skift ikke en automatisk transmission i parken, når du flytter. Parkering palen der binder transmissionen vil ikke være i stand til at understøtte en kørende bil.
  • Mange "bremsefejl" sager er skabt af et objekt, at sidde fast under bremsepedalen, såsom et stykke legetøj eller en sodavandsflaske. Undgå denne situation ved at holde din bil ren og fri for snavs, især området omkring førersædet. Cups og flasker bruges i bilen skal være af skrøbeligt, engangs materiale og ikke capped (løs kop covers er fine), når overalt nær føreren, og dette vil hjælpe dem til at knuse uskadelig hvis de får under en pedal eller anden måde. Afbøde den øgede risiko for rod med drikkevarer, der er klar eller let-farvet, fri for mælk, og / eller sødet kun med kunstige sødestoffer.
  • Nedgearing ved kørsel ned ad bakke. Undgå "ridning bremserne", når du går ned ad en langvarig stigning, som overforbrug af dine bremser vil få dem til at overophede og mislykkes. I stedet bremse nok til at bremse bilen betydeligt, kysten for en tid, og gentag. Hvis det er nødvendigt, foretage endnu downshift.
    • Hvis bremserne gør varme op, bruge mere motorbremsning og mindre mund-bremsetrykket til at bremse bilen ned, stop det forsigtigt med nødbremsen og slap af bremser alle sammen. Forsøg ikke køling af bremserne med vand, da du kan slå rotorerne.
  • Bremser kan blive mindre effektive, hvis de bliver våde, især efter aquaplaning eller går gennem dybere vand. Når du går ind i sådan vand, er det bedst at anvende lys acceleration eller endda downshift. Når du afslutter vand eller komme fra en aquaplaning hændelse, skal du trykke bremserne ned moderat let, frigivelse, vent, og genanvende (men ikke pumpe). Dette vil hjælpe dig til at føle, om pedalen er svampet og blød, i hvilket tilfælde et par gange mere genanvende bremserne på denne måde skal tørre dem.
  • At røde "stoplys" kommer på for en masse grunde, ikke bare for at fortælle dig, at din parkeringsbremsen er aktiveret. Hver gang du starter bilen, se om det blinker for at sikre, at det fungerer. Hvis den tændes, mens du kører, har du mistet mindst halvdelen af ​​dit bremsesystem. Hvis den tændes, mens du anvender bremserne, har du et problem - sandsynligvis lav bremsevæske eller en defekt hovedcylinder.

Advarsler

  • Pludselige down-skift kan beskadige din transmission. Dette gælder især, hvis du formår at flytte i bakgear. Det er sagt, du skal gøre, hvad der er nødvendigt for at standse køretøjet.
  • Må ikke sluk for motoren i løbet af en bremsefejl, som servostyringssystemer hydraulisk drives og reguleres af motorens vakuum, som det er bremsen booster. Hvis du gør panik og sluk for motoren, hydrauliske systemer typisk give dig tre mere servoforstærkede pumper. Drej nøglen til den anden position (tilbehør), så rattet ikke låser.
  • Når du formår at standse køretøjet, skal du ikke forsøge at køre det igen, indtil du er sikker på, at problemet er løst.