Wkudk

Sådan ændrer bremseklodserne i din bil

Da bremsesystemer i næsten alle biler er forskellige, bør denne artikel kun betragtes som en meget generel vejledning om, hvordan du ændrer dine bremseklodser. Nogle specialiserede procedurer, vil ikke blive dækket, men hvis du gør det rigtigt, at ændre dine egne bremseklodser er en langt billigere løsning end at tage det til en forretning.

Steps

Sådan ændrer bremseklodserne i din bil. Få de korrekte bremseklodser - Pads er tilgængelige på ethvert auto dele butik eller din lokale bilforhandler.
Sådan ændrer bremseklodserne i din bil. Få de korrekte bremseklodser - Pads er tilgængelige på ethvert auto dele butik eller din lokale bilforhandler.
  1. 1
    Få de korrekte bremseklodser - Pads er tilgængelige på ethvert auto dele butik eller din lokale bilforhandler. Bare lad dem vide året, mærke og model af din bil. De vil typisk tilbyde dig et udvalg af forskellige kvalitets pads med en bred vifte i pris. Generelt, jo dyrere de er, jo længere de sidst. Vær opmærksom på at nogle meget dyre pads med en højere end ønskeligt metalindhold kan være rettet mod den "Rally" marked til brug med performance rotorer. Du vil sikkert ikke have dem, fordi de er tilbøjelige til at forårsage for tidlig slitage af standard rotorer. Helst forsøge at opnå bremseklodser, der har en synligt lignende metalindhold til de eksisterende pads. Også nogle mennesker oplever, at billigere puder er mere støjende end "mærkenavn" pads.
  2. 2
    Sørg for, at køretøjet er afkølet - Hvis du for nylig har kørt, kan du arbejde med ekstremt varme puder, skydelærer og rotorer. Vær sikker på, at disse dele er sikker at røre før flytning.
  3. 3
    Løsn lug nødder - Ved hjælp af en lug skruenøgle (den ene leveres normalt sammen med bilens stik) løsnes hver lug nødder, der holder hjulene på bilens omkring to tredjedele af vejen.
  4. 4
    Jack bilen op - Find et sikkert sted at placere bilen donkraften under din bil. Tjek manualen eller tjekke for mærkninger, der angiver, hvor at placere stikket. Sæt nogle stopklodser under hjulene, der er på jorden for at stoppe bilen i at rulle frem eller tilbage. Forsigtigt jack bilen op, indtil hjulet kan fjernes nemt. Placer en donkraft eller blokke under rammen af ​​køretøjet. Ikke har tillid til jack alene. Gentag i den anden side af bilen, så begge sider er sikkert understøttet.
  5. 5
    Fjern hjulene - Finish løsne og fjerne lug nødder. Træk hjulet lige ud mod dig for at fjerne det.
  6. 6
    Hvis hjulet fælge er legeret og enten er blevet beslaglagt eller delvist beslaglagt på stutterier, prøv at sparke dæk i bunden med foden et par gange og forhåbentlig vil det bevæge sig. når dette sker, bør du rense piggene stud huller, Rotor monteringsflade, og den bageste montering overflade alufælge - med en stålbørste og anvende anti fastknibning før samling hjulet.
  7. 7
    Du skulle nu se på rotoren (en stor, flad metalskive) og caliper (en stor klemme-lignende enhed svøbt omkring toppen af rotoren).
  8. 8
    Fjern caliper bolte - Der er mange forskellige måder, at kaliberen er sikret og forskellige caliper designs nødvendiggør forskellige fjernelse procedurer. Den monteringsposition afhænger også Caliper design og om det er en alt i ét stykke, en todelt eller et mere komplekst design Caliper. Alle Et stykke Calipre er generelt sikret med mellem 2 til fire bolte på indersiden af ​​stub aksel boliger. Sprøjt disse bolte med WD-40 eller PB Penetrerende Catalyst at hjælpe med at fjerne dem. Ved hjælp af en korrekt størrelse Socket eller Ring svensknøgle, og løsn fjerne boltene MAKING helt sikker på, DER ER INGEN shims monteret mellem CALIPER monteringsbolte og monteringsflade. Hvis der er, skal de monteres igen, som de var, eller Caliper vil ikke sidde korrekt.
  9. 9
    Hvis nogen falder ud uventet, bliver du nødt til at genmontere caliper uden bremseklodser og bruge en kombination af søgerblade, måle forskellen mellem puden monteringsflade til kaliberen i top og bund. Derefter arbejde ud forskellen / s og tildele mellemlæg i overensstemmelse hermed.
  10. 10
    Alternativt mange japanske biler bruger en 2 stykke skydelære, som kun kræver fjernelse af 2x fremadvendt, øvre og nedre, skyderen bolte, og ikke fjernelse af hele kaliberen. Disse bolte er ofte 12 eller 14mm hoveder.
  11. 11
    Desuden, hvis disse skydelære helt er fjernet, er det meget sværere at passe bremseklodserne ind i dem.
  12. 12
    Kontroller caliper tryk - The caliper skulle nu flytte en lille beløb, hvis du ryster den. Hvis ikke caliper er under pres, og det kan flyve ud, når du fjerner boltene. Tage ekstra forholdsregler for ikke at være på sin vej, uanset om det er løst eller ej.
  13. 13
    Dernæst har et stykke af lys slips wire handy, omkring en fod lang, før du fortsætter.
  14. 14
    Som caliper stadig vil være forbundet til bremsen linje, hænge det op forsigtigt med wire, i hjulet godt, så det ikke falder og har nogen vægt på den fleksible bremseslange.
  15. 15
    Fjern det øverste af bremsen hovedcylinder fra under motorhjelmen og inspicere væskeniveauet før stemplerne 'klemt' tilbage at sætte de nye bremseklodser, der skal monteres. Mange mekanikere drage nogle væske fra master cylinder, før du fortsætter at klemme bremsekaliber stempler.
  16. 16
    Men en bedre metode er bløder den gamle caliper væsken ud ved at montere en bremse blødning slange til caliper brystvorten, placere slangen i en lille flaske og fortryde bløder brystvorten, da stemplerne er pressede. De er let presses med én hånd ved hjælp af store 12 tommer vandpumpetang - meget nemmere end C eller G klemmer. Så er de tænger holdes i en hånd og bløder skruenøgle i den anden. Hvis det ikke var hensigten at bløde bremserne de stadig ikke behøver at være, men den gamle væske vil være blevet fjernet fra Calipre på samme tid som at presse stemplerne helt indad. Gentag dette med den anden pad. Bemærk, at der er normalt kun én stempel skal komprimeres til det forreste højre og ligeledes til venstre foran.
  17. 17
    Fjern pads - Bemærk hvordan hver bremseklods er vedlagt. De typisk snap eller klip i med vedhæftede metalclips. Fjern begge pads. De kan tage lidt kraft til at poppe ud, så passe på ikke at beskadige caliper eller bremsetryk og samtidig få dem ud.
  18. 18
    Sæt de nye puder på - Spred særlige anti smøremiddel, der fulgte med dine puder, (hvis det ikke er forudsat at du kan få det på enhver auto butik,) sparsomt på metal kontakt kanter og på bagsiden af bremseklodserne, overfladen af eventuelle shims og stemplet pad kontaktflade. Dette vil forhindre en masse irriterende squeaking. Monter de nye pads præcis den måde, den gamle var vedlagt.
  19. 19
    Kontroller bremsevæske - Kontroller bilens bremsevæske niveau, og tilføje nogle evt. Udskift bremsevæske dæksel, når du er færdig.
  20. 20
    Udskift caliper - Skub caliper langsomt tilbage over rotoren, forløber let, så for ikke at beskadige noget. Isæt og stram de bolte, der holder kaliberen på plads.
  21. 21
    Sæt hjulet på igen - Skub hjulet tilbage på plads og hånd stram hver af de lug nødder lun.
  22. 22
    Sænk bilen - Med den ene side af bilen støttet af donkraften, blokken fjerne eller stå på den side og langsomt frigive donkraften og at sænke bilen. Gentag i den anden side, så begge hjul er tilbage på jorden.
  23. 23
    Spænd lug nødder - bevæger sig i en "stjerne"-mønster, spændes en lug møtrik, så en tværs af fra det indtil hver møtrik er strammet ordentligt til moment specifikation.
  24. 24
    Se teknisk info at finde drejningsmoment spec for dit køretøj. Dette vil sikre lapperne er blevet strammet nok til at forhindre, at hjulet kommer ud eller over-stramning.
  25. 25
    Start bilen - At sikre at køretøjet er i neutral eller park, pumpe bremserne 15 til 20 gange for at sikre korrekt siddepladser. Skub bremsepedalen og sætte bilen i gear, hvis den ruller mere end en fod sætte køretøjet i parken.
  26. 26
    Test dine nye bremseklodser og installation - Går ikke mere end 5 MPH på en stille villavej, bremse som normalt. Hvis køretøjet synes at stoppe normalt gentage testen og gå op til 10 MPH. Gentag flere gange, efterhånden går op til 35 eller 40 MPH. Du kan også gå 5 MPH i bakgear og bremse. Disse Bremseprøvning sikre, at der ikke er nogen problemer med din bremse-pad installation, giver dig selvtillid, når du kører på de vigtigste gader og hjælper med "sæde" bremseklodserne på plads.
  27. 27
    Lyt efter problemer - Når du tester, hvis du skulle høre en skurrende lyd såsom metal på metal, har du sandsynligvis bremseklodserne vendt (i e, indersiden forkert udad.).. Dette bør rettes omgående. Bemærk, at den nye bremseklodser kan knirke lidt, indtil de er helt brudt i.
  28. 28
    Fejr - Hvis alt er gået efter planen, nyd din nye pads. Hvis ikke, fejlfinding, hvor problemet er, og se, hvor du måske har gået galt.

Tips

  • Stol aldrig JUST A JACK af sig selv!! Når du fjerner lug nødder og anvende tunge moment, kan bilen nemt rulle fremad (eller tilbage) en tomme eller to, hvilket får bilen til at komme væk fra stikket og lander på bundkar, transmissionen panden, eller en person under bilen osv. Snugly placere 3 eller 4 eller 5 tunge mursten under rammen af ​​bilen (tæt på, hvor stikket er) er stærkt anbefales som en sikkerhedsforanstaltning. Desuden lå ALDRIG under en bil, der kun understøttes af en donkraft af samme grund bemærkede her!! Dette er især tilfældet, hvis køretøjet er løftet op på en let skrånende overflade. Sikre de tre andre dæk chokeret på forsiden og bagsiden med mursten eller store blokke af træ.
  • Altid måle tykkelsen af ​​rotoren - hvis det er under specifikationen derefter erstatte det.
  • Brug bukke! Dette vil spare dig for en stor hovedpine og penge ved at forhindre dit køretøj falder ned på jorden.
  • Hvis du servicere bageste bremser være forsigtig omkring håndbremsen systemet finde den rigtige måde at fjerne og justere.
  • Overvej at dreje bilens rat, så forhjulet være fokuseret på punkter udad i fronten (efter forhjulet er blevet fjernet). Dette kan gøre at arbejde på en front-wheel caliper forsamling meget lettere på grund af forbedret adgang (efter forhjulet er blevet fjernet). Ved at gøre dette, er begge sider af fronten caliper forsamling langt mere udsatte og tilgængelige, herunder den indvendige side, som er som regel, hvor boltene er placeret som holder kaliberen forsamling på plads. Hvis du bruger dette tip dog være meget forsigtig, at du ikke ændrer den måde, hvorpå køretøjet er anbragt, eller hvordan vægten er fordelt (såsom på en svagt hældende overflade), som kunne medføre, at køretøjet glider af donkraften. Dette tip kan vise sig at være meget nyttigt at få forbremsen-pad udskiftning job afsluttet og kan faktisk gøre jobbet meget sikrere, fordi en person ikke behøver at udvide hans / hendes krop under den forreste del af bilen næsten lige så meget (hvis alle). Men bare være yderst forsigtig, når du drejer på rattet. Må det gradvist & sikre, at ingen er under køretøjet, når rattet drejes!! Nøje følge de andre sikkerhedsforanstaltninger, der er skitseret ovenfor, vedrørende brugen af ​​en donkraft, når du løfter et køretøj. Sikkerhed i hvert trin i processen bør altid være af afgørende bekymring!
  • Sommetider en eller begge bolte, der holder caliper bremsen forsamling på plads, kan være meget svært at løsne. Dette er normalt et resultat af vejsnavs encrusted omkring bolt eller resultatet af den tidligere mekaniker eller fabriksarbejder overspænde en bolt. At hjælpe med at løsne en meget stram bolt, købe en spraydåse af bolt løsne løsning, som typisk sælges til en auto dele butik. Omkostninger er normalt omkring 5€. Liberalt sprøjte bolt & vent et par sekunder. Gentag dette flere gange, hvis nødvendigt. Hvis bolten er ekstremt stædig, spray det, og derefter sætte nøglen på bolten & mildt tryk på nøglens ende håndtag igen og igen med en hammer i den retning for at fjerne bolten. Denne vibration forårsager bolten løsner kemikalie at sive ind omkring trådene. Dette kan være nødvendigt at blive gentaget adskillige gange i løbet af 5 til 15 minutter (eller mere), hvis en bolt viser sig at være yderst stædig.
  • Undersøg dine rotorer, hvis de er blanke eller ikke er flad. Disse to symptomer kan medføre, at bremserne hviner. Hvis dette skulle ske, kan rotorerne være genopstået fladt, så længe de holder sig over den mindste tykkelse.
  • Propel din bremse stil ind eksperten og bløder dit bremsesystem, mens du er dernede. Gunk (metalspåner, affald osv.) indsamler i enderne af dine bremserør. Dette mindsker bremsning styrke og kan tilføje slid på dine kalibre. Studere denne proces online, og prøv at få how-to ideer til netop din bil. Hvis du kan følge grundlæggende instruktioner og gøre dine egne bremse job, kan du bløder dine bremser. Følgende anvisninger del er mere vigtigt, når blødning.
  • Du bliver nødt til at få en skydelære klemme eller store C-clamp.
  • Har en ven på hånden, der ved, hvordan man gør bremser. Du kan finde dig selv tabt, og med dine eneste transportmiddel ikke sammen igen.

Advarsler

  • Fjern ikke bremsen linje fra kaliberen dette vil medføre luft at komme ind de strækninger og forkludrer ting.
  • Brug bukke! Dette kan ikke understreges nok. Stol ikke på en donkraft.
  • Dette er en generel vejledning og ikke en nøjagtig plan for hvert køretøj som med alt andet i livet, hvis noget ikke ser rigtigt, eller du ikke ved, hvad de skal gøre, så spørg en person, der arbejder på køretøjer.