Hvordan at spare gas, når du kører en bil med en manuel transmission

Mens man kører bil med en manuel transmission i første omgang kan være sværere end at køre en automatisk, har det sine fordele!

• Bare fordi din motor kører på et lavere omdrejningstal betyder ikke, det bruger mindre benzin. Ved hjælp af en højt gear ved en lav hastighed betyder en lavere omdrejninger, så det burde bruge mindre gas, men hvis du har brug for strøm til at accelerere i et højere gear, er mere benzin injiceres med henblik på at flytte stemplerne hurtigere. Det er det samme som at gå virkelig langsom i højt gear på cyklen og forsøger at accelerere, vil du blive arbejdende en masse at flytte cyklen hurtigere, selvom pedalerne bevæger sig langsomt. Så ikke arbejdskraft motoren, betyder det ikke forbedre brændstoføkonomien. Når mere end en mindre mængde af acceleration er nødvendig, når i et højt gear (i forhold til hastighed), det sparer brændstof til nedgearing til passer til den nødvendige acceleration
• Shifting et par hundrede omdrejninger tidligere end normalt, vil også spare gas, fordi du ikke er snoede motoren op så meget.
• Må ikke bagklappen. Efterlad en tilstrækkelig efter afstand. Du vil bruge en masse mindre tid bremsning / acceleration og generelt bære dig selv og din bil ud at reagere på disse idioter foran dig.
• Det er muligt at køre ud af gear (friløb) i en masse situationer. Din bil er ud af gear det meste af tiden alligevel (når den er stoppet, mellem gearskift), og det er bare at udvide antallet af situationer, hvor du efterlader den i neutral. Du kan 'kysten "mellem trafiksignaler og sådan som du forventer at ændre. Dette vil tage alle de motor og transmission trække ud af billedet. Dette er også sikrere (når de anvendes korrekt) i regnvejr, da det kan forhindre aquaplaning. Der er mange steder i denne verden, hvor du kan efterlade bilen i frigear for en op til en mile eller så og vedligeholde en sikker hastighed.
• Når på et stop, kun give bilen gas nok til at opretholde sin tomgang RPM, når du er ved at lette fra koblingen. Denne måde er du ikke revving motoren op meget højt, mens du næppe er i bevægelse.
• Sæt farten ned og forudsige trafiksignaler. Du kan nå en hastighed, der vil få dig stoppet ved næste signal, eller stadig være rullende, når det viser sig i din favør, og kyst meste af afstanden. De fleste af de (normal) slid på koblinger er i 1. gear fra et stop, og hvis du kan undgå at stoppe, sparer du brændstof og mekanisk slid.
• Til en vis grad, vil manuel transmission spare penge selv. Det trækker omkring 750€ fra en ny bil med en automatisk, og behøver ikke rutinemæssig vedligeholdelse til at ændre sin hydraulikvæske og filtre. Den intelligente flytte du gør med dine øjne vil altid være bedre end den reaktive skiftende at alle automatiske transmissioner brug (dvs. du ser en bakke og ned-skift kort tid før, en automatisk transmission down-skift efter at det allerede er på bakken og bogging ned).
• Selv når 100% af den magt synes at komme fra tyngdekraften på en skråning, de fleste normale biler brænder mere brændstof i et lavere gear end i et højere gear, eller tomgang. Det synes at være relateret til at holde motoren på sin normale driftstemperatur og / eller at sørge for det samme har magt (tøver ikke med), når du er klar til at accelerere igen.

• Friløb (forlader bilen i neutral) på pister er ulovligt (selvom dårligt defineret) i mange jurisdiktioner, og kan være meget farlige på stejle stigninger. Kend din lokale færdselsregler og lokale veje og betingelser.
• Ved hjælp af et højere gear end nødvendigt har farer, alt for den højere gear bilen er i, jo mindre acceleration bilen har. Vær forsigtig!
• Aldrig holde din position på et signal ved at modulere kobling, uanset hvor hurtigt du tror signalet vil ændre sig. Det er, hvad bremserne er for.
• Som med alle manuelle gearkasser-IKKE forsøger at bevæge sig videre fra et stop i et andet gear end først eller muligvis anden Du stalle motoren (og hvis du ikke gør stall, kan du brænde ud koblingen)
• Når bilen er i gear og gas bliver ikke fodret til motoren ved at træde på speederen, så det friløb måske ned ad en bakke, i en brændstof-indsprøjtning bil ingen gas eller meget lidt bliver brugt, og dermed spare brændstof.
• En kobling er en forfærdelig ting at spilde. En kobling i en personbil, skal vare 100 tusind miles eller mere. Kørsel hårdt og misbruger koblingen kan blive meget dyrt. Når du er i tvivl, så satte slid på bremserne. Alle fire af dem kan være meget billigere end omkostningerne ved at udskifte en kobling.

• En bil med en manuel transmission, der er registreret (og har bestået inspektioner, hvis dit område kræver dem).
• Et gyldigt kørekort.
• Brug altid sikkerhedsselen!