Hvordan til at køre problemfrit med en manuel transmission

Start ud

1. 1
   Træd koblingen helt.
2. 2
   Flyt stick i frigear. (Neutral er normalt mellem første og andet gear, og når du er i neutral, skal gearstangen bevæge sig frit fra venstre til højre)
3. 3
   Tag dit ben fra koblingspedalen. Sæt dine ben på gulvet.
4. 4
   Tryk på speederen lidt. Det gør det sikker på, at en smule brændstof er i karburatoren at antænde.
5. 5
   Start bilen op.
6. 6
   Sørg for, at håndbremsen er fuldt ud engageret.
7. 7
   Tryk koblingen helt og sætte nøglen i første gear.
8. 8
   Langsomt frigive koblingen og tilføje til acceleratoren, indtil det begynder at engagere smule. Du bemærker et punkt, når at lederen af ​​bilen foran dine sight stød lidt op. Slip håndbremsen på dette punkt. Dette vil blive angivet med et lille fald i motorens omdrejningstal.
9. 9
   Tryk på gas, men kun rev. motoren lidt over tomgang.
10. 10
    Fortsæt til langsomt frigive koblingen, når du trykker på speederen. At holde omdrejningerne kun lidt over tomgang: styre dette med gashåndtaget, som du konsekvent slipper koblingen.
11. 11
    Fortsæt langsomt tilføje mere gasspjæld og fuldt slip koblingen.
12. 12
    Accelerate som normalt.

Up skiftende

1. 1
   Bestemme, hvornår du har brug for op skifte af motorens omdrejningstal. Når din motor RPM begynder at få over det normale område, du normalt nødt til at upshift.
   • Bemærk, at når du har brug for at fremskynde hurtigt eller forcere en bakke, bør du normalt lade motoromdrejninger højere, end når du rejser en konstant hastighed eller på en plan overflade.
2. 2
   Begynd upshift proces ved at fjerne foden fra gas og træde koblingspedalen. Sørg for, at koblingen er trykket helt ned, inden du flytter gearstangen eller du kan slibe gearene.
3. 3
   Flyt gearstangen til den næsthøjeste gear.
4. 4
   Slip koblingen og tilføjer gashåndtaget. Som med at starte ud, bør koblingen og gashåndtaget skal forvaltes sammen for at sikre en smidig skift, selvom generelt når bilen bevæger sig allerede, kan du slipper koblingen lidt hurtigere end når du starter ud.

Downshifting

1. 1
   Som med skift til højere gear, skal du bruge motorens omdrejningstal at bestemme, hvornår nedskift. Når din RPM begynder at blive for lav, vil du føle motoren halter lidt, og speederen bliver mindre lydhør.
   • En fælles tid du bliver nødt til downshift er efter du har aftaget til hjørnespark. Generelt bør du decelerere med bremsen, før du går ind i hjørnet.
   • Når du har aftaget, nedgearing og bruge motoren til at trække dig problemfrit gennem hjørnet. Må ikke kysten gennem hjørner, da dette i høj grad reducerer din evne til at styre bilen.
2. 2
   Begynd downshift ved at fjerne foden fra gas og træde koblingspedalen. Du ønsker at fjerne foden fra gassen lidt foran koblingen bevægelse for at undgå, at motoren varmer op som kobling udgivelser.
3. 3
   Træd koblingen helt, og flyt gearvælgeren til den lavere gear.
4. 4
   Slip langsomt koblingen. Dette vil begynde at bringe motoren op i fart. Forsigtigt bruge speederen for at matche motorens hastighed til at af transmissionen.
5. 5
   Slip koblingen helt.

Bremsning til et stop

1. 1
   Forlader bilen i gear, og begynde bremsning.
2. 2
   Decelerere, indtil RPM'er er lige over tomgang.
3. 3
   Træd koblingen og bringe pinden til neutral position. Når pinden er i "fri" neutral position, kan du slippe koblingspedalen (at hvile din fod og gemme slid på kobling lejer).
4. 4
   Fortsæt bremser normalt, indtil du er ved at stoppe.
5. 5
   Lige før du stopper (normalt mindre end en kilometer i timen) frigøre bremsen mere, indtil du har noget pres på den. Dette fjerner den sidste lille ryk bilen gør som vægten overførsler fra at være mest på forhjulsophæng tilbage til den bageste og forreste affjedring jævnt lige før køretøjet standser. Slip ikke for tidligt, eller du kan rulle forbi, hvor du ønskede at stoppe.
6. 6
   Anvend bremserne igen, når stoppet. Dette er for sikkerheden, eller hvis du er på en skråning, så du ikke gå et sted du ikke havde til hensigt at gå. Desuden ønsker dig trafik bag dig se dine bremselygter som en indikation af, at du bliver stoppet, så i tilfælde af driveren bag dig er distraheret, vil han eller hun ikke pløje lige ind i dig.

Standsning på en skråning

Metode én (hårdt på koblingen)

1. 1
   Begynd bremsning som normalt.
2. 2
   Når du har næsten stoppet, slipper bremsen, så tyngdekraften til at afslutte din stop. Som du gør, så sørg for at bilen er i første gear.
3. 3
   Som det stopper, træde koblingen og rev motoren en smule. Slip koblingen et lille beløb og balance gas med koblingen til at holde dig selv i ét sted. Hvis du begynder at rulle tilbage, slip koblingen et lille beløb. Hvis du begynder at krybe fremad, træde koblingen et lille beløb. Brug ikke denne metode til en væsentligt længere stoppe såsom ved et rødt lys, fordi det er meget hårdt på koblingen, men bøden at gøre dette for en kort tid - såsom ved et stopskilt med ingen andre køretøjer i krydset. Dens anbefales, at du praktiserer denne teknik væk fra trafikken. Enhver bakke vil arbejde, jo stejlere hårdere, selvfølgelig.

1. 1
   • Bemærk. Dette vil drastisk forkorte livet for din kobling, iført friktionsoverfladerne hurtigere. Undgå at bruge denne metode, medmindre det er absolut nødvendigt.

Metode to

1. 1
   Bremse som normalt, indtil du næsten er kommet til et fuldstændigt stop, derefter bruge parkering pausen til at holde din bil på plads uden at rulle baglæns.
2. 2
   Når du er klar til at tage afsted igen, slip koblingen lidt forsigtigt anvende gassen som du ville gøre i metode ovenstående.
3. 3
   Når bilen begynder at "mose ned" frigøre håndbremsen.
4. 4
   På dette tidspunkt bilen skal bevæge sig fremad, men det kan tage praksis. Fortsæt med at gradvist udlejet koblingen mens der forsigtigt anvende mere gas, indtil koblingen er helt ud.
   • Jo hurtigere du slipper koblingen mindre slid, så tanken er at frigøre koblingen så hurtigt som du kan, mens du stadig gøre din bil bevæge sig fremad uden problemer.