Denne artikel er offentliggjort med henblik på at uddanne læseren om de teknikker og principper for auto glas installationer og forklare Aftermarket Auto Glass industrien, med det formål at hjælpe læseren til at træffe et kvalificeret beslutning i at vælge en kvalitet professionel til at erstatte deres auto glas. Denne artikel er skrevet for at forklare processen af eftermarkedet auto glas installationer, og er ikke at blive brugt som et pædagogisk redskab, eller at instruere læseren på forruden installationer. Din forrude er en sikkerhedsanordning, må kun installeres af en kvalificeret professionel. På grund af de mange producenter og forskellige designs af biler denne bog er ikke skrevet for at være en fuldstændig forklaring af bilindustriens auto glas teknologi.
"Din forrude er en sikkerhedsanordning" "din forrude kan redde dit liv" af Raymond Clough
Steps
- 1Anskaf en erstatning forrude til dit køretøj. Disse kan købes nye eller regenereret fra en wrecker gård, i hvilket tilfælde kontrollere forruden for chips og revner med dine egne øjne før aflevering nogen penge. Hvis du flytter den fritliggende forruden i bilen, bruger masser af stødabsorberende såsom tæpper og dyner for at forhindre beskadigelse under forsendelse. Hvis anden side vil forruden ikke være klar til at passe. Den eksisterende urethan perle vil være nødvendigt at enten fjernet eller trimmet ned til omkring 1 mm i dybden. Det er ganske nemt ved hjælp af et barberblad og en savning bevægelse.
- 2Fjern plastik surround side og top lister korrekt. Må ikke lirke klip, der holder dem på, disse klip er små plastik stykker specifikke for køretøjet og dets støbning. Det sparer tid, men resultatet er, at støbningen skal være limet på, hvis der ikke udskiftning klip er på hånden. Sparet tid ti minutter eller mere, og omkring 5€ 0,00 for klippene. De fleste er enkle og helt æstetisk værdi og er blot en tomme af plast, der er fastgjort til forruden. De gør intet for forruden, undtagen gøre det ser nice. Nogle er ekstremt kompliceret med plast clips og klemmer, der holder støbning sikkert til forruden.
- 3Skær urethan udefra mellem glasset og pinchweld ved hjælp af en kold kniv. Afhængig anvendte værktøjer og erfaringer, kan dette tage fra femten minutter til en time. Den urethan, som holder forruden på plads, er fleksibel, men meget stærk, hvilket giver glasset til at flytte og ikke revne fra alle stress placeret på det under kørslen.
- Det store problem med denne metode er, når den tidligere installation har placeret glas tæt på pinchweld og ikke giver mulighed for tilstrækkelig plads til bladet for at trække det vil bryde glasset forårsager rystende. Oftest en eftermarkedet glas, som er blevet skubbet for langt ned til pinchweld efterlader kun 1/8 "eller mindre for den kolde kniv til at skære igennem. Dette får glasset til at bryde, splintres glas og gøre en rod. Ofte glasstykkerne vil falde ned i defroster vent på at blive blæst ud senere
- Skæring forruden ud fra indersiden af køretøjet er den eneste anden mulighed. Ved hjælp af en særlig udvidet håndtag barberkniv urethan skæres med en gentagen trække bevægelse. Mange installatører bruger kapsave, der er hurtigere, men gøre mere skade på metallet af køretøjet, skrabe malingen i pinchweld område er ikke et problem, hvis bunden er malet med en pinchweld primer, som skal matches til urethan. Jobbet kan gøres med en skarp køkkenkniv, som en kok kniv, hvis du ikke har de værktøjer - men det gør det meget hårdt arbejde og kan tage mange timer.
- Denne ting er hård, op til 1000 psi. Praksis er nøglen, hvor meget pres at lægge på barbermaskine uden at bryde det. Hvor lang tid at lave dine slag, så du ikke glider og skære instrumentbrættet eller chefen liner. Det hele kræver øvelse, men når du ikke stole på tilbagevendende kunder du kan gøre det hurtigt. Det pinchweld har den gamle urethan omkring ¼ "tykke mere eller mindre, og det skal trimmes ned til 3/16" eller omkring 3 mm.
- 4Forbered pinchweld. Rense væk nogen synlig snavs med en børste og derefter almindeligt vand. Den gamle urethan skal trimmes ned til omkring 3 mm tyk. Bruge et barberblad. Eventuelle rustne områder eller områder med løs / beskadiget urethan skal blive taget tilbage til metallet. Rust problemer skal fastsættes. Disse områder af bart metal skal derefter primes.
- 5Forbered glas med en primer specielt tilpasset til urethan klæbemiddel. Formålet med primeren er at åbne molekyler fritten båndet (den sorte bånd omkring omkredsen af forruden) dette gøres for at forberede glasset til at acceptere molekyler af urethan. Hvis din installatør er i en fart, er uvidende eller bare ligeglad, hvis din forrude springer ud vil han springe dette trin. Efter at glasset er aktiveret, støbningen fastgjort til glasset og urethan er næste.
- 6Påfør urethan med en elektrisk fugepistol. (Indsæt billede) Den bedste ting for den nye urethan at overholde den gamle urethan. (Indsæt billede af forurenet pinchweld under støbning) Det skal være rent og fri for snavs, olie eller andre forurenende stoffer. ET PROBLEM installatører har, er vinden blæser støv på pinchweld før urethan lim er blevet påført. Denne vind er forårsaget af ikke kun vejrforholdene, men andre køretøjer, herunder de store lastbiler. Jobbet kan gøres uden en elektrisk pistol, men det er meget sværere at få en konsekvent perle, hvilket gør lækager sandsynligt.
- 7Placer forruden i, omhyggeligt tilpasse den øverste bund og sider ved synet alene. Nogle køretøjer har monteringsblok til bunden af forruden til hvile på nogle ikke. Pas på ikke at røre ved fritten band, fordi olie og snavs fra dine hænder kan forurene aktiveret glas og reducere effektiviteten af aktivator. Brug handsker, enten latex eller nitril at eliminere forurener fra at reducere...
Advarsler
- Forfatteren skal have hverken ansvar eller ansvar til nogen person eller enhed med hensyn til tab eller skade forårsaget af eller påstås at være forårsage direkte eller indirekte af de oplysninger, der er indeholdt i denne artikel, eller af nogen oplysninger udeladt fra denne bog af emnet heri.